现在网约车淡季，司机的日子都不是很好过，每天特惠单一口价来回跑，能见到一个超过30块的订单都是稀奇。多少司机抱怨，不开一口价根本接不到订单，多数司机每小时只能跑到几块钱。
在这种情况下，如果你突然接到一个跨省且全程超过3600公里的大单，你敢接么？
前段时间，有一网约车司机接到一个订单，从广州到西藏，全程3600公里，系统显示的预估车费6800元，但是这得是在不考虑回来的费用以及平台抽成的情况下，如果正常走线上，平台抽掉至少1000块，加上根本拉不到返程单，所以司机多半是亏的。
路上还得有高速费和过路费什么的，又是一笔不小的支出，所以司机一接到这个订单，当即就联系乘客，问能不能走线下，再加200元凑到7000。同行说这个加价还亏了，要是放在旺季，这种订单都要上万的。
然而，这个乘客的回复也是一绝，说自己原本就是失信人，被执行的，限制高消费，所以只能打网约车，如果要走线下的话，自己非但不愿意加钱，还要压价到6500。并且直言走线下司机是不需要给平台抽成的，扣掉油费至少这一趟能赚4000，至于回来的事儿怎么算，这不在他的考虑范围之内，司机要接就接，不接他就找别人，反正这种订单有的是人抢。
最后司机没办法，只能去了，乘客也确实是给了6500，只是回来的路上根本接不到乘客，只能空驶返回，来来回回花了近一周的时间，比平时接单跑车还要累。
看完一整个事件之后，笔者的反应只能是：哇哦，好拽啊，现在的网约车乘客已经拽到这个程度了么？
那么我们来算算，该司机这一趟到底是赚还是亏？我们按照一公里0.5元的成本价来算（事实上这个成本价已经是少算了的情况喜爱），来回一共7200公里，按照现在的油价，光油耗就要三千多，加上返程的过路费高速费什么的，也得1500左右，也就是说，成本已经高达4500，总共到手的利润也就2000，一天合计两百多不到三百。
从净利润上来说，看着好像也可以，比现在某些累死累活一天跑车十几个小时，流水两三百的司机要好一些。
也有人说，这种单子都接并且还不加价的司机，就是行业的搅屎棍，市场价就是被他们给搞低的。
朋友们，你们说，如果你们碰上这种订单，是接还是不接呢？
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