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美国东海岸码头工人罢工箭在弦上，进入最后的倒计时 。
美东第一大港纽约-新泽西港敦促客户，尽一切可能在9月30日下班前提走进口货物，9月30日以后到达的船舶，码头将不再卸货。
据eeSea班轮数据库分析，预计下周将有39艘集装箱船停靠纽约-新泽西港，其中多艘已出现延误。这些船只若无法按计划停靠，可能被迫在受影响港口外等待，直至罢工结束。
港口或全面停摆
根据美国媒体的报道，美国东海岸第一大港、美国第二大港纽约-新泽西港，已透露了详细的罢工计划。
该港港务局局长Bethann Rooney在一封致客户书中表示，罢工准备工作正在进行中，他敦促客户，尽一切可能在9月30日下班前提走进口货物，9月30日以后到达的船舶，码头将不再卸货。同时，除非能在9月30日之前装船，否则码头不接收任何出口货物。
他还强调，客户应优先处理冷藏集装箱和危险品货物，9月30日之后，码头将不再对这些货物进行监控和维护。
鉴于大量货物可能会赶在码头关闭前集中运输，Bethann Rooney提醒，预计本周末和9月30日码头会严重拥堵，客户务必尽早提箱，部分码头将延长营业时间。
集疏运方面，纽约-新泽西港的最后一班进出口班列将运营至9月30日，港口卡车服务中心在罢工期间将关闭。
另据了解，罢工期间，纽约-新泽西港计划成立一个应急管理小组，以应对突发事件，但没有公布更多细节。
从网络摄像头截取的新泽西州纽瓦克港集装箱码头排队的集装箱卡车的画面/图源：FreightWaves
美东多个港口督促赶紧提货
此外，美东多个港口也建议货主在未来几天迅速行动，提走货物，一些港口还提供延长出港时间和其他便利。大多数警告称，9月30日之后将不再监控冷藏货物。
据了解，乔治亚港务局本周末将开放港口闸门，以便托运人可以在10月1日之前在萨凡纳港（Savannah）的Garden City码头取回货物。该港口表示将接受包括冷藏集装箱在内的出口货物，直到下周一（9月30日）。
从9月30日开始，弗吉尼亚港（Virginia）的码头将有序关闭，包括诺福克国际码头、弗吉尼亚国际门户、纽波特纽斯海运码头、Pinners Point集装箱场、Portsmouth Chassis Yard和冷藏服务区。最后一班入境列车预计在上午8点，所有入境卡车的大门将在中午关闭。最后一班火车将在下周一下午1点前开出，所有船只都必须在下周一下午1点前启航。机动运输船必须在9月30日下午3点之前离开港口，海上作业将在当天下午6点停止。
佛罗里达州杰克逊维尔港（Jacksonville）在一份报告中表示，正在密切关注劳工状况，预计罢工将影响其约三分之一的业务，主要是新车和SSA Jacksonville码头的集装箱量。
根据休斯顿港的一份通知，预计在下周一之前的几天内，商业运营将正常。罢工不仅会影响集装箱业务，还会影响ILA支持的公共普通货物和多用途设施。
影响巨大
据悉，劳资协议共涉及整个美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口，从缅因州一直延伸到德克萨斯州，包括波士顿、纽约-新泽西、费城、巴尔的摩、查尔斯顿、萨凡纳、迈阿密、新奥尔良、休斯顿等主要枢纽。
根据行业数据，可能因罢工而关闭的港口处理着美国 68% 以上的集装箱出口和约 56% 的集装箱进口。
此次罢工的影响之大不言而喻，业界普遍的共识是，罢工一周带来的影响需要4-6周恢复，如果罢工持续两周以上，负面影响则将延续到明年。
牛津经济研究院估计，罢工的连锁反应将影响其他相关工作，尤其是仓储和运输行业，这意味着多达 105,000 名工人可能会暂时失业。
更为重要的一点是，根据以往经验，很多影响在几个月后才会逐步显现，如空箱短缺等问题。
有美线市场专家表示，明年的中国春节在1月底，今年12月开始就会节前赶货，原计划10月从美东返回亚洲的船舶，正好携带空箱返回亚洲，为12月开始的出货潮做准备。如果罢工，势必造成空箱空窗期，有可能引发春节前大规模缺箱，进而影响全球供应链。
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