今天成都地铁S3号线，也就是资阳线正式开通。这标志着继成都之后四川省迎来了第2座通地铁的城市，更标志着我国迎来了首座开通地铁的五线城市，看起来颇有纪念意义。

不过今天我们谈的话题并不是资阳，而是距离资阳千里之外的惠州居民心中稍微有些郁闷，接下来具体谈一下。

不管怎么说惠州的市区面积以及产业实力比资阳强出很多。而且惠州到深圳的距离比资阳到成都的距离近很多，在这种背景下惠州眼睁睁地看着各方面实力均不如自己的资阳率先开通了地铁心里肯定很郁闷。

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从图上看深圳坪山区到惠州惠阳区可谓是近在咫尺，细心的朋友会发现深圳地铁14号线沙田站到惠州龙光城小区只有4公里的路程。眼看着深圳地铁送到了嘴边，惠州市惠阳区却无无能为力将这块肥肉吃到嘴里，换作任何城市心里都很郁闷。

因此在几个月之前就有热心市民询问惠州什么时候可以修建地铁。从相关回复看惠州现在还不满足修建轨道交通的基本门槛，唯一可以期盼的就是深惠城际铁路。

毕竟早在这几个月之前开通的广惠城际铁路算是很不错的地铁替代品，可以为惠城区到东莞、广州各个地方的交通出行提供了便利。

如果今后惠阳区乃至大亚湾到深圳坪山区能修建一条城际铁路，跟深圳的地铁站形成无缝对接，我认为其实也算是一个很圆满的结局。

毕竟修建地铁造价极高，惠州的人口数量以及地方财力不足以支撑地铁的建设与运营。相比之下城际铁路可以节约很多成本，就算客流量一般也不会造成太多的浪费。我认为这是一个很不错的选择，期待能够早日成为现实。

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