从2023年开始，进口豪车市场日渐低迷。根据乘联会数据，2023年，进口超豪华车出现了12%的下滑，2024年1-8月的销量更是加速下探。

不过，即便市场大势如此，依然有企业超常发挥，逆势而上。其中，路虎就是典型的代表。1-8月，豪华进口品牌总体增速为-14%，而路虎品牌以32666辆的成绩，实现了-5%的增速，超越市场大势。

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作为对比，奔驰、宝马、奥迪和保时捷，1-8月的销量都出现了双位数的下滑。其中奔驰同比下跌28%，宝马同比下跌15%，奥迪同比下跌11%。最惨的是保时捷，1-8月销量同比暴跌34%。

销量数据是企业经营的晴雨表。具体来看，路虎的三款王牌产品 揽胜 （ 参数 丨 图片 ）、 揽胜运动版 和卫士销量表现都非常给力。揽胜在150万级及以上高端豪华SUV细分市场中，连续18个月蝉联细分市场销量冠军。在大型豪华SUV市场，揽胜的市占率接近3成。也就是说，每卖出三台大型豪华SUV，就有一台来自揽胜。揽胜运动版在中大型SUV市场中则实现了逆势增长，市占率达到2.9%。

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今年1-8月，在百万级及以上高端豪华SUV细分市场中，捷豹路虎市占率超过三分之一，其中 路虎卫士 仍高居第二位。

在捷豹路虎频频收获亮眼成绩单的同时，它的销售、售后服务质量、新车质量、产品魅力、智能化体验等方面受到行业的一致认可。

前段时间，J.D. Power发布了2024中国新车质量研究报告，在豪华品牌中，路虎的位列第四，超越了奔驰、宝马、奥迪。而在更细分的车型排名中，我们看到，揽胜成为大型豪华SUV中质量最好的产品，排在其身后的产品分别是保时捷卡宴和 奔驰GLS 。

‌J.D. Power还发布了2024中国汽车产品魅力指数研究，在大型豪华SUV细分市场中，揽胜排名第一，卫士位列第二，超越保时捷卡宴。

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‌J.D. Power在全球和中国的汽车行业调查和研究领域中占据领先地位，多年来它深耕汽车行业，其研究报告备受行业的关注和认可。路虎在品牌、产品和服务体验等维度上频频登上‌J.D. Power的研究报告榜单，是企业良好经营的另一个注脚。

豪车消费承压的大势之下，捷豹路虎在各个维度的优秀表现成为豪华品牌的标杆。当下所有豪车品牌都面临着新势力企业的竞争，它们试图建立一套新的豪华准则，在价格和配置上朝豪华品牌看齐。

乘联会的分析显示“超豪华总体走弱体现超高端消费群体的购买力暂时放缓，或者是转到国产高端”，这意味着新势力企业的确对豪华品牌造成了一定程度上的替代。

面对新的竞争环境，捷豹路虎已经摆脱了在几十万级市场的缠斗，在百万级及以上高端豪华市场构建了品牌护城河。捷豹路虎有勇气，也有实力，始终引领豪车市场的变革。