车机能当手机用？领克Flyme Auto和Lynk OS N都做到了|auto|flyme|os|车机系统|领克

车机系统重要吗？从燃油车过来的老司机们或许觉得不重要，用手机导航就行了。但在当前的新能源汽车行业中，车企间的较量早已不再局限于纯粹的车辆性能表现与续航里程的长短，而是转向了构建全方位、一体化的“人-车-家”生态体系，在此背景下，在燃油时代以性能著称的领克，也迅速发力，不仅在产品矩阵上覆盖了燃油、混动、纯电在内的全部领域，更在智能车机领域实现了跨越式发展。

近年来，领克汽车在车机智能领域的飞速发展令人瞩目。从最初的传统车机系统起步，到如今Flyme Auto与LYNK OS N两大智能系统并驾齐驱，领克不断突破自我，成功将车机从单一的信息娱乐工具重塑为集成驾驶辅助、远程控制、高效语音交互等多功能于一体的智能核心。随着领克07 EM-P、领克Z10等车型的相继问世，领克在新能源与智能化领域的探索更是迈出了坚实的步伐。

时间倒回到去年，自从Flyme Auto装车以来，领克在智能车机领域的竞争力显著提升，进而与华为、小米等共同构成“华小领”的市场竞争格局。

具体到产品上，领克08 EM-P的Flyme Auto 1.6.0版本OTA升级，带来了哨兵模式、洗车模式、拓展至苹果用户的UWB/NFC数字钥匙等功能，10+项新增功能，80余项体验优化，备受业内和用户的好评。

而面对用户的多样化需求，领克深知单一系统难以满足所有用户的期待。因此，领克在继续优化Flyme Auto的同时，也对LYNK OS N进行了深度打磨。作为领克自研的车机系统，LYNK OS N自2021年底面世以来，便装载于领克01、03、09等车型上，其稳定的性能和丰富的功能也赢得了众多用户的青睐。据悉，LYNK OS N将在第三季度迎来大升级，标配Flyme Link功能，进一步提升用户体验，确保领克车机体验永不落伍。

值得一提的是，领克在车机系统的装载上并没有盲目的堆料。Flyme Auto虽然功能强大，但考虑到每款车型的独特配置和车控系统的复杂性，领克并未简单地将所有车型都切换到Flyme Auto。相反，领克选择了一条更为稳健的道路——通过精准定位不同车型，并行搭载Flyme Auto与LYNK OS N两套系统，确保每一款车型都能提供最优的智能体验。