只能说，有些国家是越来越过分了！虽然要说起来，加拿大玩的这一手其实并不算新奇，最近这几年大家其实已经可以明显的感觉到，全世界都开始逐步的进行“逆全球化”的操作。大家都准备筑起高墙，来维持自己的产业不受到明显的冲击。
双方互相交换几轮调查和制裁之类的措施，大家其实已经算是“见怪不怪”好吧，甚至可以预见的未来这样的事情还会有不少。只不过过去的时候，大家其实都能感觉的到，整体上大家都还维持在一个“斗而不破”的局面，但是这一次根据商务部的公告，中国将会针对加拿大的这些举措，进行全球首次“反歧视”调查！
不得不说，所谓的“反倾销”大家见得还是比较的多的，各国其实也喜欢“打这个牌”。但是这个算是首次出现的“反歧视”又是什么呢？而为什么加拿大的这一次看起来“不痛不痒”的举措，会引来我们的这一记“重拳”呢？
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加拿大毫无道理的制裁
先说说他们的问题吧，要说起来的话其实他们这一轮的操作，并没有损伤中国太多的“实际利益”。这一点从他们发起的两轮攻势的内容就可以看出来，第一轮是“电动汽车”，第二轮是“钢铁铝材”。这两轮里面，第一轮的电动汽车，去年的时候差不多是110亿人民币左右的规模，差不多在中国对加拿大出口当中的占比，不到3%的水平。而钢铁大概是70多亿元，占比不到2%。
在港口等待出口的汽车
即便是两个全算上，其实在贸易总量里面也微乎其微，而且这里面还有一点非常抽象的是。如果我们单单只看数据的话，2022年到2023年，我们国家对于加拿大的电动汽车出口确实有了一波剧烈的增长。但是这第一是因为，过去的时候我们的出口基数实在是太低了，要知道2022年的时候，月出口量经常是没有100辆，23年时候峰值能有几千台一个月。
但是这倒不是中国打开了加拿大的市场，纯粹是因为去年的时候，特斯拉的上海工厂开始向加拿大供货了而已！这一百多亿的贸易额里面，绝大部分其实就是来自于此，事实上随着他们宣布这个措施以后，特斯拉的股价可以说是应声下跌，而国内的电动汽车产商基本上是毫无影响，就可以一定程度的说明问题了，而钢铁更是他们一直在淘汰的“落后产业”。
这里面就非常的耐人寻味了，因为如果从这些具体的情况来分析的话，这一波里面其实中国的损失是微乎其微的，真正麻烦的反而是美国的企业！虽然说他们也可以通过跨区域调货的方式来避免这一部分的损失，但是总归还是增加了成本不是么？至于他们所谓的“保护”加拿大的本土产业，我就非常的好奇到底是保护了谁的？
毕竟大家都很清楚，且不说这玩意就是一个纯纯的“双刃剑”，严格来说的话，如果我们纯粹的从经济视角出发的话，如果在一个自己明显没有或者没打算投入资源发展的领域，低关税甚至零关税才是一个合适的选择。比如说澳大利亚就看的很开，人家自己的媒体就表示，自己其实已经没有什么汽车产业可保护了，还不如门户大开让民众享受低价优质产品呢。
其实就这一个方面来说的，加拿大和澳大利亚其实没啥区别，但是偏偏又搞出来这样的一个操作，纵观他们此举，其实很明显与其说是一个“贸易保护”政策，实质上更多的是一种“政治表态”。我们说一句实在的，如果一个国家真的是因为自己产业需要，所以搞出来一些贸易壁垒来保护自己的产业，虽然我们可能觉得有点过分，但是总的来说还可以理解。
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重拳打击这种行为
就比如目前欧盟搞的那些操作，我们双方无非就是“交换手牌”，然后通过协商协议达成差不多一致就可以了，整体上还是符合自己的利益出发的。但是加拿大这种操作就比较的恶劣了，因为这种完全是“操弄政治”的产物反而更加的恶劣。他可能想的是，反正他这些声明没有实质上给中国带来什么损失，还可以给自己“赚取”政治资源和某些国家的承诺。
但是实际上却会给我们带来非常恶劣的影响，因为如果我们不能按住这种行为的话，难免会有更多“有样学样”。在一些虽然是事实上伤害不到的你的地方，做出来一些“恶心你”的操作，所以会给你带来一些更加深远的影响！这也是为什么我们很快对他们展开了“反击”，先是宣布要对他们的“油菜籽出口”展开反倾销调查，随后更是宣布进行“反歧视”调查！
有很多人实际上不太理解这是个什么样的东西，简单来说的话“反歧视”里的“歧视”是指歧视性待遇，包括反倾销，反补贴，反不正当的贸易保护措施。“倾销”本身是不当贸易措施，“反倾销”是针对倾销行为的制裁，是合理的。“反歧视”指的是不认可加方采取的所谓“反倾销”，因为在这件事情当中并不存在倾销，他们名为反倾销，实际是歧视性贸易措施。
其实他们会搞出来这样的操作，大家都非常能够理解是怎么一回事儿，毕竟他们的情况摆在那里，他想不跟着美国政客的指挥棒走都难。但是他既然愿意站出来做第一个替美国出头的“出头鸟”，自然就要成为我们的“重点关照目标”！
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