龙龙（福建龙岩至广东龙川）高铁广东梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里。其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%，中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。
百年潮涌，彰显东方强劲脉搏。中国铁路营业里程正式突破16万公里，在跨越山海中绘就出一幅幅盛世图景。
近二十年的峥嵘岁月里，中国成功建成了世界最庞大的高速铁路网。我国铁路部门深化铁路货运组织体系建设，40个铁路物流中心已全面投入运行，一单单货物搭乘货运列车，在快捷低价中，激活经济发展，让“铁力量”助力民生经济向好迈进。从零到如今4.5万公里的高铁网线路，在纵横交错中见证着铁路发展中的不平凡岁月。自第一条线路开通以来，中国铁路就始终对标高标准，用如今“八纵八横”的铁路密网，覆盖全国99%的20万人口以上城市，联通了中国拥有50万以上常住人口的主要城市，诸如长三角经济圈中的“一小时经济圈”“半小时生活圈”不断形成，促进多地经济贸易往来，为中国经济高质量发展注入“铁力量”。
从无到有，从开端落后到弯道超车再到处处领先，中国高铁的发展史也是可歌可泣的奋进史。多年来，轨道上的中国正在飞速发展，从最初的木枕到后来的水泥枕、水泥宽枕，再到现在的整体道床，每种轨枕都是中国速度的最佳“托举”。面对时代提速的需求，中国铁路的基础设施和移动装备水平不断提升，高铁速度发展经历了多次提速，一步一个台阶，经历了时速200公里、250公里、300公里、350公里的逐级跨越，部分线路如京沪高铁的最高时速将达到380公里，生动勾勒出铁路日新月异的宏伟蓝图。
铁路事业直接关系到国家前途命运，与经济、社会、民生发展紧密相连，具有无与伦比的价值地位。在发展中，中国铁路始终坚持“一盘棋”“一张网”的管理优势，实施运输集中统一指挥，各专业、各层级、各工种的高效融合和协调联动，让铁路各大环节相互“咬合”，形成精密运作体系，使各类资源可以有条不紊地进行流动、分配、转化、运用，极大提升了中国铁路运输能力、综合效率和现代化水平。铁路事业发展彰显的既是中国经济韧劲，更是中国统筹兼顾、高效运行的管理模式，通过稳定制度、成熟产业、责任分工、集中统筹的方式，将“千头万绪”汇聚一端，实现货物运输、人员流动、技术研发、对外合作等方面工作的稳步发展。
呼啸而过的高铁，正是中国速度与实力的象征。面向高质量发展的时代要求，顺应群众呼声与发展需要，中国铁路将肩负使命，勇担重任，推进技术自主创新，完善铁路班列网系，提升行业服务质量，做好高质量发展道路上的“开路先锋”。（文/吴锦秋）
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