新能源车市越来越火啦，我寻思着，肯定有不少人开始琢磨着25年换电车呢。
可问题是，市面上的车款那叫一个五
花八门，咋才能挑着既不被坑又特实用的好车呢？
嗨，其实答案一点都不复杂，那些真正懂车的主儿啊，早就把未来摸得透透的了：
他们说呀，就买这3种就成喽——高配还低价，保证不踩坑，5年都不过时呢！
【首先，选择搭配了半固体电池的车】
这概念啊，听着可老遥远了呢。
可实际上呢，到了2024年，智己和蔚来这俩牌子，已经抢先用上这种电池喽。
技术跑得那叫一个快，眼瞅着，到明年啊，这种电池说不定就来个大爆发呢。
在这种情况之下啊，选个装着半固体电池的车型，那肯定是个更聪明的选择呗。
咋就这么说呢？
跟锂电池比起来啊，它液态电解质的用量可是减少了呢。
这就是说啊，在那种特别极端的条件下，它热失控（就像起火这种情况）就更不容易发生喽。
另外啊，半固体电池这玩意儿能量密度可就高多了。同样大小的地儿，它能存更多电呢，这就能让续航时间变得更长。
这就是说啊，你开车的时候不但能更安全，电池寿命还长着呢，老是那么耐用，不用老是换电池，也不用成天担心电池越来越不给力。
可别觉着这种电池得老贵了，根本就不是那么回事儿。
清陶CEO不是说过嘛，他们家那半固态电池的成本啊，跟液态的新能源车市越来越火啦，我寻思着，肯定有不少人开始琢磨着25年换电车呢。
可问题是，市面上的车款那叫一个五花八门，咋才能挑着既不被坑又特实用的好车呢？
嗨，其实答案一点都不复杂，那些真
正懂车的主儿啊，早就把未来摸得透透的了：
他们说呀，就买这3种就成喽——高配还低价，保证不踩坑，5年都不过时呢！
【首先，选择搭配了半固体电池的车】
这概念啊，听着可老遥远了呢。
可实际上呢，到了2024年，智己和蔚来这俩牌子，已经抢先用上这种电池喽。
技术跑得那叫一个快，眼瞅着，到明年啊，这种电池说不定就来个大爆发呢。
在这种情况之下啊，选个装着半固体电池的车型，那肯定是个更聪明的选择呗。
咋就这么说呢？
跟锂电池比起来啊，它液态电解质的用量可是减少了呢。
这就是说啊，在那种特别极端的条件下，它热失控（就像起火这种情况）就更不容易发生喽。
另外啊，半固体电池这玩意儿能量密度可就高多了。同样大小的地儿，它能存更多电呢，这就能让续航时间变得更长。
这就是说啊，你开车的时候不但能更安全，电池寿命还长着呢，老是那么耐用，不用老是换电池，也不用成天担心电
池越来越不给力。
可别觉着这种电池得老贵了，根本就不是那么回事儿。
清陶CEO不是说过嘛，他们家那半固态电池的成本啊，跟液态的英文lwzdy.Cn差不离儿，都快差不多了。
再说了，技术这玩意儿不断发展，二代半固体电池的啥玩意儿能比液态的低20%呢。
就英文pi68828.Cn因为这么个事儿呗，智几L6那固态电池版本啊，卖价大概就在33万上下。
您想啊，眼瞅着明年技术蹭蹭发展呢，这英文love316.Cn整车的价儿啊，一头扎进30万以内，那可是大有希望，太有可能了。
这么着吧，到了2025年啊，电车最好是买那英文0728bbs.Cn种装了这种电池的。
嘿，这玩意儿续航长不说，还特别安全呢，就这么厉害，而且能保证在未来的5年里啊，都不会变英文shicuan.Cn得老土过时。
【其次，选择全域800v 的电车】
一说起800V啊，好多人立马就想到充
电快，嘿，可它的价值英文samming.Cn哪有这么简单呐。
尤其是“全域800V”呢，那作用可老大了！
您知道吗，“全域800V”啊，可不是光能高压英文songcuan.Cn快充就成的，它对电气系统那是有要求的呢。
电池也好，逆变器也好，车里各个电控模块也好，全都在800V电压平英文meinv-feizhuliumeinv.Cn台上跑着呢。
这可有着不老少的好处……
嘿，头一个要说的啊，就是充电那速度，快得没边儿了，就跟火箭似的。
英文108cfm.Cn充电桩要是允许的话，大概10 - 15分钟就能充到80%的电，这对长途旅行来说，可真是个大好消息呢。
其二英文saozui.Cn呢，发热量就比较低喽。
您知道吗？在电力传输的时候啊，电压和电流那可是成反比的关系呢。
嘿，您瞧啊，这电压英文dpkdb.Cn一提高呢，电流就跟着降低喽。这可不得了啊，就说明这能量损耗变得更小了呢，电池它发的热啊，那也更低了哟。
就英文4ydk.Cn这种情况来说，车辆能耗那肯定得降低啊，电池的寿命也能多活些日子喽。
其三呢，就是更安全呗。
毕竟啊，电池这英文j6871.Cn玩意儿是“怕热不怕冷”的。温度一高起来，就可能整出“热失控”那档子事儿，搞不好就会着火或者爆炸呢。
全域8英文kangbbs.Cn00v架构一用上，嘿，发热量就少了，电池的安全性那可就蹭蹭往上升啊。
另外啊，800V架构呢，就代表着车里英文6hek.Cn边的电线、电缆能变得更轻巧、更纤细。
可别小瞧了这个变化，车的重量变轻了，这对续航能力的提升、能耗的优化那英文xxbird.Cn可有着重要意义呢。
嘿，这可不得了啊，整车变得更高效不说，连驾驶体验都给往上提了提呢。
瞅这样儿，以后啊，英文512dnf.Cn更多造电车的厂子准得一股脑儿地奔800V架构去喽。特别是充电那基础设施都往上升级了，800V系统慢慢就得变英文xphtz.Cn成电车的标配啦。
嘿，全域800V的电车，您要是选了它呀，基本就不用老琢磨着过时这档子事儿喽。
【最后，选英文diandanyi.Cn择算力足够的电车】
好多人呐，大概都不知道算力是个啥玩意儿呢。
简单讲啊，现在那些主流车型，大多数都装着英英文ccleqsb.Cn伟达Orin X芯片呢，算力差不多是256Tops。
以前呐，就这算力，那可绝对是够用的。车企也老是强调呢英文qiangzhu367.Cn：“就这点算力，撑起L4级别的智能驾驶，那是绰绰有余的。”
可现如今啊，情况变喽——车企正一点一点朝着“端英文wzxcyjsf.Cn到端”系统奔呢，全方位地让感知决策一体化动起
来。
就这种情况来说，256Tops的算力，明摆着已经撵不上时英文x284.Cn代的需求喽。
咋就这么说呢？
“端到端”这系统啊，得让车靠着摄像头、雷达、激光雷达之类好些个传感器，一下子英文nhzscq.Cn就搞到一大堆环境信息，然后在毫秒那么短的时间里就得做出反应呢。
实时性的要求一高起来，算力的要求那肯定也跟英文5598888.Cn着往上蹿啊——要不的话，就很难支持智驾技术升级喽。
嘿，往大了说，想让车机升个级，那可老难了。
这可不是瞎英文huian823.Cn掰，您知道吗？明年那要装车的英伟达雷神芯片啊，嘿，它可神了，能把车机芯片和智驾芯片给整成一块儿，那算力“嗖英文wonpro001.Cn”一下就提升到2000Tops了呢。
就这情形，要是不买算力高的车型啊，保不齐自个儿那车，没多会儿就得被淘英文just4dumps.net.Cn汰喽。
这么着吧，要是有得选呢，起码得买算力不少于1000Tops的电车呀，这样才能让咱多用些日子呢。
反英文kailing18.Cn正啊，车市这地儿的变革，总是偷偷摸摸就来了。
要是条件允许啊，明年买电车挑下面这3种就挺不错的。
嘿，为啥英文345660.Cn呢？它呀，不光是更好使，最要紧的是，能让咱的车更保值嘞，被淘汰的可能性也更低喽！
就这个事儿啊，大伙可一定得重视起来啊。
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