据中新网援引路透社报道，近日欧盟委员会主席冯德莱恩在法国斯特拉斯堡举行的新闻发布会上公布了新一届欧盟委员会委员提名名单。其中，西班牙生态转型与人口挑战大臣特雷莎·里韦拉被任命为下一届欧盟委员会执行副主席，负责监督欧盟向碳中和的经济转型。欧盟外交官表示，目前来看，预计下一届欧盟委员会领导团队的成立可能会被推迟到原定的11月初之后。报道介绍，2024年7月18日，冯德莱恩经欧洲议会投票再次当选欧盟委员会主席。
作为欧盟委员会历史上首位女性主席，她在2019年就职时，就曾许下承诺，要带领欧盟走向更加团结、更加强大的未来。如今，她再次站到了历史的节点，肩负着组建新一届欧盟委员会的重任。根据欧盟的规则，每个成员国都需要提名一位欧盟委员会委员人选，这个看似简单的规则，背后却蕴藏着复杂的政治博弈，而冯德莱恩作为欧盟委员会主席，则需要在平衡各方利益的基础上，组建一个高效、团结的领导团队。
冯德莱恩提出的欧委会成员名单，也在一定程度上显示出欧盟政策的倾向，她将斯洛伐克人塞夫科维奇，提名为负责贸易和经济安全的欧盟委员，接替目前的欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯。而且，冯德莱恩在对塞夫科维奇的提名信中，特别提点他要按照去风险而不脱钩的政策，管控与中国的经贸关系，同时应对所谓“非市场做法、市场扭曲和产能过剩”等问题，所带来的溢出影响。
一方面，俄乌冲突爆发后，欧洲安全形势日益严峻，冯德莱恩也意识到了这一点，因此在新一届欧委会中，她任命了立陶宛前总理库比柳斯担任首位国防事务专员，并让爱沙尼亚前总理卡拉斯负责外交等事务。另一方面，面对美国和中国的竞争压力，冯德莱恩也希望欧盟能够提升自身的竞争力，尤其是在绿色转型、数字经济等领域。她任命了西班牙社会党人里韦拉领导绿色转型，试图在不同政治力量之间寻求平衡，推动欧盟在经济领域的改革和发展。
在这份名单中，一个名字尤为引人注目，他就是来自意大利的拉斐尔·菲托。菲托的入选，并非仅仅因为他出色的履历和丰富的政治经验，更因为他来自意大利总理梅洛尼领导的右翼民粹主义政党——意大利兄弟党，这一任命，犹如一石激起千层浪，在欧洲政坛引发了轩然大波，支持者赞赏其专业能力，期待他能为欧盟注入新的活力；反对者则担忧其政治立场，质疑其能否真正代表欧盟的利益。
据环球时报报道，在中国商务部长访欧之际，欧盟据报将推迟对中国进口电动车加征关税的投票。据美国“政治新闻网”欧洲版报道，3名欧盟外交官表示，欧盟原定于9月25日举行的会议上进行投票，而这项议程目前已经取消。报道称，外交官们表示，这场会议的组织者没有说明取消投票的原因，目前也没有确定新的投票日期。他们猜测，最有可能的日期是9月30日。
据俄卫社报道，欧盟委员会将来负责竞争和实施“绿色转型”计划的执行副主席特雷莎•里贝拉表示，在对中国的汽车征收进口关税的情况下，布鲁塞尔认为防止欧盟与中国之间的贸易争端非常重要。现在的欧盟正面临一个艰难的抉择，一方面为了保护本土企业，只有不断对中国电动汽车加征关税，才能堪堪弥补本土汽车产业在生产和技术上的劣势，但另一方面，这样不计后果地对中国采取歧视性措施，肯定会伤害中欧关系，进而引发关税战和贸易争端。
相较于更注重合作，希望获得中国电动汽车企业投资的意大利，德国政府的态度更加鲜明。报道称，德国政府正积极说服欧盟成员国在最终表决环节中投出反对票，阻止关税措施正式生效。德国副总理哈贝克也在会见中方代表时明确表示，德方支持自由贸易，欢迎中国汽车及零部件企业对欧投资，不赞成对中国电动汽车加征关税。将敦促欧委会同中方寻求妥善解决方案，尽一切努力避免贸易冲突。
另外，据欧洲新闻电视台称，在最新进展中，欧盟已经降低了对中国制造电动汽车的一系列拟议关税，这是欧盟在权衡各方利益后作出的妥协与调整。虽然降低幅度很小，但最起码有助于缓解中欧贸易紧张局势，也为双方未来的合作留下了更多空间。其实对于中欧双方而言，这场争端不仅是对彼此贸易政策的考验，更是对双方智慧与耐心的磨砺。在全球化深入发展的今天，任何单方面的贸易保护主义措施都无异于自断臂膀。
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