2019年4月，东风集团眼巴巴盼着的时候，一个叫“岚图”的汽车品牌就这么创立了。
那时候啊，新能源汽车才刚冒头呢，岚图汽车一亮相，大家可都对它寄予了老大的期望，就盼着它能在这个刚兴起的特别市场里占个地盘儿。
岚图Free作为首款汽车一发布，CEO卢放就给它定了个特“野心勃勃”的目标。
2022年啊，这销量就定成4.6万辆了。价格呢，奔着高端市场就去了，起售价好家伙，31万元呢，真不低！
嘿，可现实这玩意儿啊，老是透着股子讽刺劲儿。岚图free的技术和配置都不赖，可它的销售成绩呢，就是没达到预想的那样儿。
往后这两年啊，那可是左调整右努力的，车型也发售不老少呢，可这月销量呢，就跟被定住了似的，老是在4500到5000辆晃悠。
嘿，您说怪不怪，就岚图那车，从配置和机械素质这块儿瞅，那都不含糊，再加上有大厂在背后给撑着，还有特厉害的渠道体系给兜着底儿呢。
它这销量，咋就增长得那么不咸不淡呢？
跟好些同行聊看法的时候，大家都觉得那3大原因忒实在了，得改改才行啊！
【首先，就是品牌定位不明确。】
岚图都成立5年了，可到现在啊，都闹不明白该咋定义岚图还有它的车呢。是“安全”呢？还是“智能”呀？或者是“科技”啥的……
不管从啥角度瞅，好像都没有能对得上号的属性。
你瞧，把岚图的官网一打开呐，那slogan明摆着是在说，2019年4月，东风集团眼巴巴盼着的时候，一个叫“岚图”的汽车品牌就这么创立了。
那时候啊，新能源汽车才刚冒头呢，
岚图汽车一亮相，大家可都对它寄予了老大的期望，就盼着它能在这个刚兴起的特别市场里占个地盘儿。
岚图Free作为首款汽车一发布，CEO卢放就给它定了个特“野心勃勃”的目标。
2022年啊，这销量就定成4.6万辆了。价格呢，奔着高端市场就去了，起售价好家伙，31万元呢，真不低！
嘿，可现实这玩意儿啊，老是透着股子讽刺劲儿。岚图free的技术和配置都不赖，可它的销售成绩呢，就是没达到预想的那样儿。
往后这两年啊，那可是左调整右努力的，车型也发售不老少呢，可这月销量呢，就跟被定住了似的，老是在4500到5000辆晃悠。
嘿，您说怪不怪，就岚图那车，从配置和机械素质这块儿瞅，那都不含糊，再加上有大厂在背后给撑着，还有特厉害的渠道体系给兜着底儿呢。
它这销量，咋就增长得那么不咸不淡呢？
跟好些同行聊看法的时候，大家都觉得那3大原因忒实在了，得改改才行啊！
【首先，就是品牌定位不明确。】
岚图都成立5年了，可到现在啊，都闹不明白该咋定义岚图还有它的车呢。是“安全”呢？还是“智能”呀？或者是“科技”啥的……
不管从啥角度瞅，好像都没有能对得上号的属性。
你瞧，把岚图的官网一打开呐，那slogan明摆着是在说，英文kdowg.Cn这岚图啊，可是个“高端智慧新能源品牌”呢！
可问题是，高端智慧新能源啊，这顶多能算是个发展的方向，算不上是个定位英文jx7c.Cn呢。
说白了呢，消费者买车那是有动力源的，要么是冲着安全去的，要么是奔着智驾去的，要么是瞧上那服务了……
哪有消英文eqq88.Cn费者会讲，我得
买一辆“高端智慧新能源汽车”呢，嗨，这也太不具体了。
反过来呢，理想汽车是咋干的呢？人家弄了个“创英文mathssky.Cn造移动的家”，就定在家庭使用上了，这么一来，顺理成章就被贴上“奶爸车”的标签了。极氪汽车又咋做的呢？它把自己定义英文998835.Cn在“安全和性能”这块儿，一个劲儿地强调操控这方面的特性和对乘客的保护……
那些自带流量的品牌咱先不说，您仔细瞅瞅英文gchbw.Cn就会发现，但凡在市场上冒尖儿的汽车品牌啊，对自个儿的定位那叫一个清楚，在宣传推广的时候还一个劲儿地强调这定位呢。英文622623.Cn
可岚图在这方面是没有的呀，这么一来呢，“潜在用户就没多少”喽。
在这个“流量就是销量”的时代，跟别的汽车品牌一英文hdcdb.Cn比，这不就直接少了个“流量管子”嘛，那销量咋可能杠杠的呢！
【其次，则是设计风格不够年轻化。】
在油车那时候啊，英文s7005.Cn这说不定都不算啥毛病，往某种程度上说呢，还算是个优点呢。为啥呢？因为消费者都已经习惯这种感觉啦。
可到了新能源这英文zyhuangjin.Cn块儿啊，嘿，就完全反过来喽！
站在这个节骨眼儿上，能接受新能源，还肯花几十万买车的主儿，不是年轻人，就是有颗“年英文piufbm.Cn轻的心”。
结果呢，你给人家弄出一个特保守、庄严肃穆的方案，内饰风格还是油车时代的那一套——你寻思他们能买账吗？英文yean8.Cn门儿都没有！
可岚图整体的设计风格呢，就偏偏出了这么个事儿，它那设计语言和风格啊，太“油车化”了，在主流新能源汽英文webde.Cn车的圈子里，就跟个外人似的，咋看咋别扭。
就好比都是绿色的外观加上橙色的内
饰，拿理想L7、小鹏g9跟岚图FREE英文dnzjxl.Cn一比，岚图FREE那感觉可太“复古”了。从年轻人的角度瞅，真让人爱不起来呀。
另外啊，理想汽车主推的那“冰箱彩电英文bingland.Cn大沙发”，搁到现在，好多车企都在跟着学呢，学得还挺有成效。
岚图啊，你说咋就不跟进呢？这事儿真挺让人捉摸不透的呢英文zmsrf.Cn。
兴许就像他们自己说的那样，以前工作重点都搁“toB”这块儿了，净寻思供应商有啥好货，咋把这些东西整合起来呢—英文vipktv.Cn—很少去琢磨市场，分析分析消费者想要啥。
最后鼓捣出来的产品吧，确实也还行，可压根就不是消费者想要的呀，那可不就英文saintess.Cn有点费劲了嘛。
【最后，就是对“软件开发”的投入不够。】
嘿，大伙可能都想不明白呢，车最要紧的属性不就是“机械素英文ye7608697.Cn质”嘛。软件这东西，能凑合用不就得了呗。
可要是这么寻思啊，那可就错得没边儿啦！
传统汽车的控制系统啊，就像一盘英
文dyso8.Cn散沙似的，各自为政，互不干扰。可到了新能源时代就不一样喽，按照“中央决策”和“集成管理”的要求，必须得把这些个东英文fuzhoujiajiao.Cn西整合好才行呢。
它要求车辆的动力控制系统、安全控制系统、车身控制系统、智能车载、底盘控制系统啥的，都能整合到一英文k30052.Cn块儿，高度协同起来。
这么一来呢，车辆就能变得更智能啦，而且呀，能调的参数也更多更广泛喽。
简单来讲呢，你要是想英文qqmkz.Cn让车好用，智能化系统、智能驾驶系统、语音交互系统都倍儿给力的话，那软件就得牛，就得高度集成。
可在岚图身上呢，这英文fly580.Cn事儿恐怕还没那么带劲。
你去懂车帝的“岚图Free的车友圈”瞅瞅，就会发现啊，因为软件搞出的那些糟心事儿可真不少英文longdongzi.Cn呢。都有车主直接开骂了：“可千万别买岚图这工业垃圾啊，悔得肠子都青了。”
咋就成这样儿了呢？
软件要是不行啊，那英文esemj.Cn影
响可海了去了。车机卡顿、死机就跟家常便饭似的，更要命的是，连车门都可能没法解锁，后备箱还会自己开呢，您说这都叫英文bayuwang.Cn什么事儿啊。
这地方不给劲儿，消费者可不乐意掏钱喽。
那啥，这可不只是岚图自个儿的事儿。就软件这块儿来说呢，传统英文spbg.net.Cn车企的子品牌起步晚，在这方面多多少少都有点差强人意。
岚图汽车啊，咋说呢？就因为品牌定位还有思维惯性那点事儿，到英文qxka.Cn现在还没跑到“快车道”上去呢。
我呀，就挺看好岚图汽车的。咋说呢，人家毕竟有好些年的积累了呢，软件上那些问题，慢英文jonwp.Cn慢靠着时间也就给解决了呗。
关键呐，得把心态调整好，把用户放在正中间儿，这事儿岚图最近可老强调了，得把“toC”给整好喽。
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