尽管存在惩罚性关税争议，中国车对德国消费者的吸引力越来越大。最重要的是，价格和创新技术令人信服。
中欧电动汽车关税争端
中国汽车在欧洲的市场份额还很小。但根据普华永道最近发布的一项研究，德国汽车行业在中国的传统出口顺差今年可能已经被扭转。欧洲2024年将进口44万辆中国制造商的汽车进口。同期欧洲制造商仅向中国销售了32.5万辆汽车。
中国纯电动汽车占德国进口总额的份额大幅上升至 40.9%，而2023年这一比例为29%。
本周五，欧盟各国代表将对欧盟委员会关于对中国电动汽车征收惩罚性关税的提案进行投票。欧盟指责中国对电动汽车的整个价值链提供大量补贴，以至于中国电动汽车比欧盟制造的车型便宜约 20%。为此欧盟计划对中国电动汽车征收额外关税，在某些情况下预计关税将超过35%。德国政府对这一惩罚性关税表示反对。
ADAC：6成司机愿意买中国车
ADAC汽车俱乐部下的市场和民意研究于7月份对1079名年龄在18岁及以上且主要居住在德国的司机进行了一个购车意愿的代表性调查。结果显示，越来越多的德国人愿意购买中国汽车品牌。59%的受访者表示，购买中国汽车原则上是一个选择。
这项代表性调查显示，人们对中国品牌几乎没有怀疑，尤其是年轻司机。74%的30至39岁人群和72%的18至29岁人群可以想象购买中国的汽车。然而，对于70岁以上的人来说，这一比例仅为31%。调查显示，如果是纯电动汽车，愿意购买的受访者甚至达到80%。
受访者表示购买中国汽车品牌的主要原因是价格低廉。 83% 的受访者认为这是一个重要的购买原因。其次是创新技术 (55%) 和有吸引力的设计 (37%)。
对购买中国汽车持反对意见的原因主要在于：
对中国汽车普遍持保留态度（54%）
修理厂和经销商网络太小（40%）
质量还有待提高（39%）
数据保护问题（26%）
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