国庆前夕

随着千佛山站“泉兴号”盾构机缓缓破土而出

标志着由中铁十四局承建的

济南地铁 4 号线“最难施工区间”之一

千佛山站至山师东路站区间实现双线贯通

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△千佛山站至山师东路站区间双线贯通

济南地铁4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.2千米，共设车站33座。 此次顺利实现贯通的千佛山站至山师东路站区间，坐落于济南风景名胜区——千佛山的脚下。其周边区域涉及教育、旅游、商业、医疗等，区间还处于泉域核心地段，地下中风化白云岩广泛分布且溶洞密布，堪称济南地铁 4 号线“最难施工区间”之一。

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△ 测量监测人员复测数据

为顺利推进工程建设，项目建设团队成立攻坚小组，精心制定施工预案，通过筛选盾构机机型，科学配置盾构刀盘的方式，既保护了地层稳定，又能提升盾构机在高硬度岩层下的掘进速度，通过详细探明区间内溶洞地质情况，有效解决了岩溶区间穿越的技术难题。

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△ 盾构机机长指挥操作盾构机

作为山东省重点建设项目和济南轨道交通二轮规划中的重要路线，济南地铁4号线承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用，对省会经济圈和济南都市圈发展意义重大。接下来，项目团队将继续以紧锣密鼓之势投入到后续施工当中，进一步强化施工过程的管控力度，严格抓好现场安全质量的管理工作，确保工程稳步推进。（中铁十四局）