北沿江(沪渝蓉)高铁仪征段的建设
取得突破性进展!
10月5日晚,
在跨新扬高速连续梁的建设现场,
随着最后一方混凝土浇筑入模,
北沿江高铁跨新扬高速
128米连续梁顺利合龙,
标志着项目保障“架梁通道畅通攻坚战”
取得阶段性胜利,
为后续仪征段架梁、
铺轨施工奠定了坚实基础。
跨新扬高速连续梁位于我市刘集镇境内,是北沿江高铁的重要组成部分。 施工现场一片轰鸣声,几辆混凝土泵车伸展巨臂对连续梁进行灌注。该连续梁全长 273.05 米,为双线预应力混凝土连续箱梁,箱梁顶面宽 12.6 米,共计 75 个节段,是架梁通道的关键线路。
中铁十局沪渝蓉高铁三分部项目副经理陈珣介绍说,“由于最后合龙段混凝土浇筑有温度要求,我们选择一天当中温度最低时浇筑,保证桥梁质量。浇筑当中我们安排技术人员和安全人员时刻关注浇筑过程,确保最后合龙段(浇筑)顺利完成”。
连续梁下方的新扬高速公路是江苏省南北向的重要干线,车流量较大,为了确保施工期间下方高速公路的畅通无阻,项目部精心组织,科学安排,多次组织专题研讨,不断优化施工方案。在项目施工过程中,建设团队还面临着工期任务紧、安全风险高、施工技术难度大、周边环境复杂等多重挑战。相关部门提前审批施工计划,并督促项目部严格遵守安全规范,确保施工过程中的每一个环节都达到最高标准。
中铁十局沪渝蓉高铁三分部项目党支部书记林亮 告诉记者, 自项目启动以来,仪征服务指挥部积极协调聚焦重点、突出核心,抓住一切有利时机,利用一切有利条件,把项目往前提、进度前赶,实行挂图作战和点位负责制,先后多次深入工程一线,及时跟踪掌握项目进度情况,协调解决突出问题,精准对接项目需求,从政策协调、资源配置到关怀慰问,为项目建设提速提供了全方位、多层次的服务保障。
北沿江高铁仪征段全长约28.4公里,
穿越月塘、陈集、刘集三个乡镇,
并设仪征北站,
设计时速达350公里,
计划于2027年建成通车。
届时,
我市新增一条东西向的高铁大动脉,
不仅将极大提升市民的出行便捷性,
还将有力推动我市融入长三角一体化发展,
促进区域经济社会的高质量发展。
来源:融仪征
热门跟贴