电车和油车的大战,要落下帷幕了?

谁能想到,一场大雪把新能源车都给整趴窝了。这时候谁还管节不节源、环不环保,能顺利大家都不错了!

这不就在前几天,东北突然降温,一阵大雪突然袭来,整个东北又爆改银装素裹。正当网友们兴高采烈地订票,要去东北滑雪时。东北却爆发了电车趴窝事件,直接把若干车主给整破防了。

打开网易新闻 查看精彩图片

要知道东北零下几度的大冷天,电车直接被冻停室外,这是要让东北车主实现,雪天求生的冒险呀。更别说电车都是靠电续航的,电都没有了,暖气自然还没有了,大家还要被迫挨冻?

所以在这种现象频繁的情况下,车主们不得不对电车,产生了一点疑问?真要这样整,这得猴年马月,才能取代燃油车呀?一不小心,可能会被燃油车给取代了?

打开网易新闻 查看精彩图片

集体罢工

实际上,今年东北的这场大雪,要比往年早十几天,而且降雪量也不容小觑。眼看久违的大雪,东北人纷纷跑出家门拍照,顾名思义是‘秋天的第一场雪’?只是还没等东北人高兴几天,他们的车都全部趴窝?这边特别点名是新能源电车,所以到底发生了什么?会让平日里的爱车,变成大雪天的又一次冰霜。

打开网易新闻 查看精彩图片

第一个问题就是没电了,专业形容就是续航力下降。在日常使用中,新能源汽车一百公里耗电12 度左右,是正常现象。这也意味着,其总续航里程能够达到300公里。所以此时的电车和油车,续航力相差不大。但是这些优势,在经历过大雪后,消失不见了。

打开网易新闻 查看精彩图片

电车的电量消耗出现骤升,续航里程大幅下降。可以说原本行驶 300公里的车,大雪后总续航里数会骤降100公里。这也给车主们,带来巨大的困扰。

其次就是耗电量增加。要知道冬天开车,不仅是正常驾驶的问题,还要开空调暖气,这无疑是给电车的耗电,增加压力。

打开网易新闻 查看精彩图片

特别是在东北,零下十几度的天气,让暖气成为车主们的必需品。于是平日里犹如红牛的新能源车,为了需要启动暖风驱散寒冷,其百里耗电量,就增高到了20度左右。直接把吹暖气,变成一种痛苦的负担。

打开网易新闻 查看精彩图片

而这才只是开始,因为没电了,还可以充嘛!但是因为温度的下降,对其充电时间,也造成了很大的影响。平日里只需要一个小时,就能充满的电车。下雪后却需要一个半小时才能充满,极其影响人们的日常使用。

打开网易新闻 查看精彩图片

但这还不是重点,你体会想要拉屎,却又找不到厕所的感觉吗?下雪时的电车,可以让你感受一下。因为大雪天,部分电车竟然出现了车门打不开的情况。只见其车把手直接被冻上了,怎么拉都拉不动。这可是个两难的情况,车主又害怕拉坏了,又气愤耽误自己的事情。

打开网易新闻 查看精彩图片

而相比之下,传统燃油车就不会出现上述情况,毕竟油车是经过时间检验的。

一位车主还调侃:“电车再怎么高科技,在大雪面前也得低头啊。还是咱那老油车靠谱,至少不会出现这种尴尬的情况。”

打开网易新闻 查看精彩图片

其性能和温度的影响

所以新能源电车真的就这么受温度影响吗?不确定性这么大,又该如何解决呢?首先我们需要了解一下,新能源电车和温度的必然联系。

众所周知,人的身体恒温是26度,而车也有自己的最佳恒温——25度。特别是新能源汽车,其处于25度时,其各项性能都是最佳状态。电池的充放效率稳定,续航里程稳定。

打开网易新闻 查看精彩图片

但是中国身为一个季节分明的国家,其每个地区有自己的温度特色。就如同这次的东北一样,人家冬天很长,所以这让车主们到底咋办?总不能买个新能源车,到了冬天却变成了一个摆设,这可是个亏本的事情。

打开网易新闻 查看精彩图片

而且新能源车不仅怕冷,它还怕热!在炎热夏天,新能源车还会出现电池问题,也就是最常见的自燃。即便许多车主为了避免上述情况,提高了对电车的维护频率,甚至为了防止电池过热,他们还会自动降低充电速度。但是这无疑是治标不治本的,总不能买个电车,像是买了个祖宗一样吧?

打开网易新闻 查看精彩图片

所以毫无疑问,新能源作为一个新兴企业,在其温度兼容性方面,还有很长的路要走。

车企仍需努力

所以面临上述情况,车企就要各展身手,就看谁能最先实现突破了!其中身为新能源车的龙头,特斯拉身先士卒研发电池。

例如,在冬天时,他们会通过对电池的温度、电压、电流等参数进行实时监测和控制,保证其在冬天恒定的工作状态。

打开网易新闻 查看精彩图片

到了夏天,他们又专门研发了热泵空调,通过吸收外界热量,来加热车内空气,从而降低耗电量。这种方法,相比传统的汽车空调,能降低能耗提高续航。可以说特斯拉是把各种季节都研发了一遍,也怪不得人家能够成功。

打开网易新闻 查看精彩图片

而北汽为了推动自己在电车行业的进步,也耐心研发了两套系统:超低温启动和全气候电池。据悉,超低温启动可以,让车辆在极低温度下快速启动,避免了因低温导致的启动困难。全气候电池可以支持不同的温度环境下,性能的稳定,从而提高电池的续航能力。

打开网易新闻 查看精彩图片

特别是其对极端天气的能力,据悉,北汽电车可以支持,在零下30度的正常使用,为对抗低温做出突出进步。

要知道,环境是多变的,但人是可以战胜环境的。所以各车企也要直面困难,早日战胜温度对电车的影响。

打开网易新闻 查看精彩图片

未来

就如前文油车司机的吐槽,无法经历气温考验的电车,确实离战胜油车还远着呢!最起码油车稳定性极强,不会出现雪天摆烂的情况。我们也要明白,车辆是个服务于人类的代步工具,提高方便和舒适是基本要求。

打开网易新闻 查看精彩图片

如果无法满足我们的需求,还会给我们带来麻烦,那么就需要谨慎考虑了。