天天消费讯，近日，高德地图先后被曝预约景点门票无法使用、拒绝线下多收费被司机追两条街、家电维修服务存在虚假信息。乱象频出背后，月活超8亿却不赚钱的高德地图正尝试破解商业化难题。
预约海昏侯博物馆门票无法使用
近期，海昏侯国遗址公园接到多起游客投诉，称在“高德地图”APP上预约的门票及讲解服务，在海昏侯国遗址公园无法正常使用。
在海昏侯国遗址博物馆官方小程序上，“海昏侯国遗址国家考古遗址公园”全价门票为75元（含观光车），学生票、老人半价票和南昌市民票（含观光车）为45元。
而在“高德地图”APP上搜索“海昏侯”，有多个“南昌汉代海昏侯国遗址国家考古遗址公园一日活动”或“半日游”的行程套餐，有些还包括讲解和其他景点，价格为46元到百元不等，声称包含门票。
10月4日，江西南昌汉代海昏侯国遗址博物馆发布情况说明称，经核实，系未经许可的第三方实施的涉嫌侵权以及欺骗消费者的行为。上述情况不仅严重损害游客合法权益，也极大地影响遗址公园正常运营秩序的违法行径，海昏侯国遗址公园正在积极交涉并将保留追诉权利。
海昏侯官微提醒：请通过“海昏侯”微信公众号或官方购票二维码实名制预约购票，切勿轻信任何非官方渠道。海昏侯国遗址公园未授权任何第三方机构或个人销售讲解票，人工讲解服务仅在遗址博物馆讲解服务台办理等。
此次事件中，高德地图作为知名的导航和信息服务平台，却未能有效甄别和过滤虚假信息，导致游客在平台上预约的门票无法使用，引发了人们对于互联网平台信息管理制度与责任承担的深思。
从法律角度来看，第三方未经授权擅自发布门票信息，涉嫌侵权和欺骗消费者，已经触犯了相关法律法规。但官方平台作为信息发布和传播的重要渠道，也应当承担起相应的责任。如何让人们在浏览信息时确保真实性，避免虚假信息的传播，是目前各大平台面临的挑战。
拒绝线下多收费被司机追两条街
9月30日，河南郑州，有网友发视频称，自己用高德地图打车遇到了黑车司机，线上打的车，司机不让线上支付，却要求打表，强制要求线下多收费，男子拒绝后，被司机追了两条街！
从曝光的视频画面可以看到，男子一边跑一边喊，“线下打表，不让线上支付，我跟大家说是哪个平台的，是郑州黑车司机，在高德地图平台打的车”。
可以看到，后面有黑衣男子一直在追，从与高德地图平台的客服对话也可以看到，平台是不允许线上打车线下收费的情况的！
今年7月，重庆吴女士在社交平台曝光高德网约车的违规行为，“给80岁老人代叫的网约车，绕路1/3的路程，还额外收取了老人35元现金”，引发大量网友关注。
从吴女士讲述的经历来看，她是重庆人，工作在外地，回重庆后接80岁外公出来吃个饭，在酒店休息一晚。
7月22日早晨，因自己行程有冲突无法送外公回家，便用高德打车叫了辆网约车。“网约车开出后，不放心老人单独乘车，就在手机APP上不断刷新行程，发现车辆未按常规路线行驶，绕路非常明显，当即向高德平台申诉。”
吴女士晒出的行程单显示，接单车辆为妥妥经济型，该行程开始计费时间为7月22日5时40分27秒，预估路线24.72公里，24分钟。实际行驶了32.86公里，用了30分钟。这意味着实际路线，比预估路线多了整整8.14公里。尽管部分网约车会以“堵路”为借口更改路线，但早晨6点、绕路8公里的行为，显然无法以“堵车”为借口。
费用方面，起步价、里程费、时长费、远途费等共计70.21元。在吴女士投诉后，高德平台检测司机绕路多收费，因此减免18.72元，总费用49.57元。
不过最让吴女士“糟心”的是，很快又得知平时交流只能通过助听器的外公，被司机在线下要求支付了35元现金。
从第三方投诉平台来看，上述网友的遭遇并非个例。黑猫投诉平台上，不少用户投诉遇到司机线下多收费。
而在“服务协议与规则－费用－线下交易”中，高德明确表示“为了您的出行安全，请勿线下交易”。而在“司机重复收款”中，高德称“严禁诱导乘客通过线下其他方式支付车费，避免造成乘客线上线下重复支付车费”。
家电维修服务存虚假信息被约谈
据上海市消保委微信公众号发文，近期，上海市消保委以“空调维修”为关键词，在高德地图上搜索并选取了平台认可或推荐的第三方家电维修商进行暗访测试。
暗访结果显示，通过高德地图找到的三家维修商均存在虚假报价、虚假维修以及虚构故障等严重损害消费者权益的行为。具体来看，第一家维修人员谎称主板损坏、缺少制冷剂，通过捣鼓内机、虚假加液的方式进行维修，收取了680元。然而，经专家事后鉴定，所谓的加液反而放掉了部分空调制冷剂。第二家维修人员同样谎称主板损坏，收费547元。第三家维修人员则谎称空调传感器损坏并更换了传感器，实际上是剪断了传感器连线并用包布重新包扎，收费400元。
除了虚假维修和高价收费外，上海市消保委还发现，高德地图标注的家电维修商户地址存在大量不实情况，其中178个家电维修信息有74个涉嫌虚假，占比高达41.6%。
针对上述问题，上海市消保委表示，高德地图通过向消费者推荐不诚信商家和提供虚假家电维修信息获取收益，是极其错误的行为。
8月27日，上海市消保委对高德地图进行了约谈，并在约谈中要求高德地图立即采取有效整改措施：一是对平台上的家电维修商户进行严格审核和清理，确保商户信息的真实性和准确性；二是就其错误行为向消费者进行道歉并赔偿。
高德地图表示，已第一时间成立了专项工作组，开展自查自纠，并暂停了上海家电维修商户的标注展示服务，集中力量对平台上家电维修POI（PointofInterest，兴趣点）点位进行再次检查核对，以确保各类信息的准确性。高德地图还聚焦地图POI审核与巡查、商家证照核验、违规失信处置等工作，建立了常态化机制，以杜绝类似问题的再次发生。
家电维修是极低频的消费，在服务过程中也存在高度的信息不对称，因此倡导行业诚信经营、为消费者提供真实准确的信息至关重要。上海市消保委希望高德地图能把改进措施落到实处，切实保障消费者的合法权益。
值得注意的是，近年来，高德已被监管部门约谈超十次，仅今年以来就被约谈4次。
其中，今年6月，江西省鹰潭市交通运输综合行政执法支队对高德聚合平台进行了规范经营约谈，指出了存在的三大问题：一是未落实聚合平台核验义务，未能有效核验提供服务的平台、司机、车辆资质；二是放任第三方网约车平台鱼目混珠，涉嫌侵害司机群体权益；三是疑似出现聚合平台参与车辆调度行为。
同月，合肥市交通执法支队与合肥市道路运输管理服务中心两部门联合对高德聚合平台以及网约车平台进行集中约谈，指出一些平台公司并未彻底自查和清理不合规驾驶员、车辆，少数平台及聚合平台投诉率居高不下等问题。
更早之前，2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对高德打车等11家出行平台公司进行了提醒式约谈，直指长期备受争议的主体责任落实不到位、侵害从业人员和乘客合法权益、非法营运突出、潜藏安全稳定风险隐患等问题。
“月活超8亿”高德的商业化难题
资料显示，高德地图APP主体高德软件有限公司成立于2002年，是国内数字地图、导航和位置服务解决方案提供商。2010年，高德地图在美国纳斯达克上市。2014年2月，阿里巴巴以11亿美元完成了对高德地图的收购，后于同年7月在纳斯达克退市。
被纳入阿里体系版图后，高德地图并不满足于数字地图服务商的角色定位。随着网约车行业的发展，2017年，高德地图在传统的自营模式基础上开创了聚合模式，并推出旗下聚合打车服务“高德打车”。
与自营模式不同的是，聚合模式下的高德打车不直接提供出行运力，而是作为中介平台，接入众多网约车平台公司，为其提供流量入口，同时向用户提供第三方出行服务。
时至目前，高德打车已接入了曹操出行、阳光出行、首汽约车等100余家出行服务平台，提供出租车、经济、舒适、商务、豪华等多种车型，以及即时打车、预约、接送机、代叫车等多种场景服务。
不过，日趋激烈的市场竞争下，高德所高度依赖的聚合模式正逐渐暴露出愈发显著的问题与挑战。随着接入的网约车平台数量不断增加，这些平台在服务质量、运营资质、数据安全等方面参差不齐，引发了诸多乱象，高德也由此多次被行政处罚。
今年9月，在网约车市场陷入饱和状态时，高德宣布重启顺风车业务，并在全国范围内大规模启动，首批覆盖珠三角、长三角及湖北省武汉市等共计65座城市。事实上，2017年底，高德的网约车雏形正式形成。2018年，因为滴滴的顺风车风波，高德短暂上线顺风车业务又随即下架。
加入顺风车业务，除了补足短板、向用户需求倾斜、抢占顺风车市场增量外，高德也有尝试破解商业化难题的用意。
阿里巴巴最新财报显示，包含高德在内的本地生活集团经营状况有所改善，但仍处亏损状态。据阿里巴巴2025财年一季度（截至2024年6月30日止三个月）财报，本地生活集团同比收入增长12%至162.29亿元，经调整EBITA亏损从去年同期的19.82亿元继续收窄至3.86亿元。
盈利难，是全球地图导航供应商都面临的难题。地图导航龙头GoogleMaps也面临这一困扰。据泰伯研究院测算，2023年全球导航地图市场（主要包含手机端与车机端）收入约达到204亿美元。摩根士丹利估计，GoogleMaps2023年的收入将达111亿美元，约占市场总量的54.4%。
GoogleMaps的收入主要由广告、O2O、聚合网约车等三大块组成。广告是GoogleMaps的最大收入来源，在2021年第四季度占其整体营收高达82%，然而，这部分收入只有其母公司Google广告收入的5%左右。GoogleMaps相关负责人曾于2021年表示，虽然部门已经成立超过15年，但商业化仍处于初级阶段。
高德拥有庞大的用户规模。QuestMobile数据显示，2024年一季度，高德地图月活为8.01亿，在地图导航赛道中位居第一，在中国移动互联网行业中位居第四，与微信、抖音、淘宝处同一梯队。然而，与短视频、电商等App拥有几乎同等用户规模的高德，用户使用频次却稍显逊色。
2024年，抖音日活突破7亿，淘宝日活突破4亿，高德日活为官方披露的“稳定过亿”，即使是春节这样的出行高峰也只能为高德带来2.8亿的日活。
业内人士认为，不同于内容、电商可凭借平台建立起的生态培养用户消费心智，高德是一款地图导航类工具型产品，用户用完即走，难以建立活跃的商业生态。
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