时隔半个多月，市民期待已久的跨市公交，终于揭开神秘面纱！
据南沙交投集团最新消息，深中通道万顷沙支线将于10月中旬贯通，为满足市民群众亲身体验这一雄伟壮阔工程的愿望，交通公司将在深中通道万顷沙支线开通当日，同步开行南沙至深圳的跨市公交专线。
南沙至深圳跨市公交
具体线路信息如下：
始发站：蕉门公交总站；
终点站：深圳前海湾地铁站；
停靠站点：蕉门公交总站、横沥地铁站、深圳前海湾地铁站；
服务时间：7:00—21:30。
本次的跨市专线将采用全新的39座大巴进行运营。这些车辆不仅外观时尚，内部更是配置了航空式座椅，为乘客带来更舒适的出行体验。
此外，从南沙的滨海风光到深圳的都市繁华，沿路途经的绝美景观更是不可错过的视觉享受，乘客在享受便捷交通的同时也能领略到两地的独特魅力。
我们诚挚地邀请广大市民群众前来体验这一全新的公交专线，共同感受深中通道的壮丽与南沙、深圳两地的独特风情。
今年初，陈荣毅等代表也向市府提出《关于加快推进南沙片区广深跨市公交化运营的建议》，针对该建议，南沙区人民政府于5月9日作出答复。
复函显示，2024年2月，南沙区曾赴深圳市交通运输局调研，并就南沙-深圳跨市公交事宜进行了初步沟通。
后经研究初步确定，规划新增2条南沙至深圳的跨市公交，分别为南沙⇌深圳前海、南沙⇌深圳宝安机场，行经深中通道，起发站为蕉门总站，停经18号线横沥地铁站。
但从上述信息不难看出，南中高速万顷沙支线通车后，仅开通南沙⇌深圳前海跨市公交，南沙⇌深圳宝安机场的直达专线暂不开通。
为什么不同时开通宝安机场专线呢？
最主要的原因应该是客流量可能不达标。
南沙⇌前海跨市公交线路途经的区域中，目前仅有蕉门人气相对较足外，其他片区如灵山岛、横沥岛、万顷沙尚处于开发建设阶段，总体人口规模较低，这可能导致去程的载客量不足。
在这样的情况下如果贸然开通2条跨市公交，可能会像南沙客运港的深圳机场航线那般，因客流不足，导致亏损运营，最后被迫停止运营。
前文回顾：客流不足、亏损严重！南沙直达「深圳机场」线路何时恢复？
而先开通1条公交线路，既能满足南沙市民的出行需求，也能先试试水看客流情况再作进一步安排。如果开通后能像中山那样人气爆棚，相信接下来会开行更多的线路。
至于票价和发车频次方面，目前暂无相关消息，官方卖了个关子。不过南沙曾提到，会参考中山的经验，争取相关通行费用的政策支持。
据中山官方消息披露，中山市的深中跨市公交高峰期为每15-20分钟/班，平峰期30分钟/班。中山博览中心—深圳前海湾地铁站票价为18元、中山国际人才港—深圳前海湾地铁站票价为15元。
如果南沙依此借鉴，那么南沙开行深中通道跨市公交线路，在现有的市场上还是非常具有竞争力的。
总而言之，距离深中通道南沙线贯通不远了，届时南沙⇌深圳前海的跨市公交票价和发车频次也将揭晓，各位期待吗？
素材来源：南沙交投集团
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