据观察者网报道，在通过媒体放风数月后，据路透社和美国《华盛顿邮报》9月23日报道，美国商务部当天正式宣布，将提议禁止美境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件，并希望在明年1月20日前确定最终规则。报道说，美商务部希望工业与安全局（BIS）提出的法规将适用于所有在公共道路上行驶的轮式车辆，如汽车、卡车和公交车，但不会影响在私人道路上行驶的农用车或矿用车。
美国使用的中国和俄罗斯软件很少，但硬件问题更为复杂。因此，商务部官员表示，对软件的禁令将从2027年的车型开始生效，对硬件的禁令则将从2030年的车型开始生效，对于没有车型年份的车辆，禁令将从2029年1月1日开始生效。美国商务部表示，9月23日宣布的措施虽是未雨绸缪，但至关重要，“因为汽车上的所有花哨功能，如麦克风、摄像头、卫星定位和蓝牙技术等，都可能使美国人更容易受到不良行为体的攻击”。
从企业的实际反馈来看，就像美国在对中国动力电池领域加税时，福特提到美国电动汽车的发展仍需依赖中国供应商。如今，在中国智能化软硬件技术蓬勃发展中，已经接触到中国技术红利并看到行业未来发展趋势的在华美国车企，同样三缄其口未作出明确表态。在美国政府的一意孤行下，美国自己的企业最终会成为美国玩弄政治议题下的牺牲品。
对于这种担忧，一位美国学者一语道破，他说，美国政府可能是在投射自己的行为，美国政府可能计划在某些连接系统中安装恶意软件。那么，美国政府到底是不是在以己度人呢？自己应该最清楚。我们能看出美国政府的焦虑。近年来，从加征高额关税到出台歧视性补贴政策，一系列针对中国汽车产业的政策，不管打着什么幌子，本质都是典型的保护主义。美国政府妄图筑起“小院高墙”，隔绝竞争者，来保护本国汽车产业，事实上，这样做只会适得其反，将本国产业困在“小院”里，与世隔绝，走向落后、
然而美国商务部部长吉娜·雷蒙多表示：这个提议与贸易或经济优势无关，这完全是一项国家安全行动。在这样的关头美国商务部发出这样的消息，让人不得不思考其背后的用意，这不是明明白白的要针对打压中国，并且很难让人不怀疑美国这是心虚了，想要转移视线。对于美国商务部这一消息，我国也作出了霸气回应。
中国商务部9月24日发布公告，不可靠实体清单工作机制决定对美国PVH集团针对涉疆产品涉嫌违反正常的市场交易原则，中断与中国企业、其他组织或者个人的正常交易、采取歧视性措施等问题启动调查。中国现代国际关系研究院美国研究所研究员贾春阳对《环球时报》记者表示，针对PVH集团启动调查不仅完全合法，也非常有必要，这是中国政府维护中国相关企业和产业合法权益的正当之举。
公告的出台，并非空穴来风，而是基于对中国国家利益、安全及市场健康发展的深切关怀。近年来，随着全球化的深入发展，各国经济相互依存日益加深，但与此同时，一些跨国企业却利用自身市场地位，采取了一系列违背正常市场交易原则的行为。尤其是涉及中国新疆地区的产品问题上，更是屡现争议。美国PVH集团，作为国际知名的服饰品牌运营商，其旗下品牌深受全球消费者喜爱，然而，正是这样一家企业，被指涉嫌对涉疆产品采取了不正当的歧视性措施，严重破坏了市场公平竞争的环境。
有分析指出，商务部选在此时对美国PVH集团启动调查，一方面是在警告那些在涉疆问题上公然违反中国法律、追随美国非法涉疆制裁的企业，让它们明白、想同中方开展贸易合作，就必须遵守相关法律及市场经济规定；另一方面则是为了“敲打”拜登政府，奉劝后者停止破坏双边经贸合作的危险行为，因为这只会加剧两国关系紧张。、
这件事背后有着更加深层次的博弈，美国一来想要中国遵守西方国家的所谓“基于规则的国际秩序”，二来想要保住自身“棉花霸主”地位，三来想要借机搞乱中国。本质上讲，美西方打响的这场“棉花战争”，就跟美国在全球范围内游说其他国家封杀华为和抵制中国电车是一样的逻辑，都是想要挤压中国产品的生存空间，通过“长臂管辖”打造一套美西方主导的贸易规则，这是赤裸裸的霸凌行径。因此，中国必须反击，否则今天中国电车的遭遇，明天中国的其他商品也会一一踩到。
我国外交部发言人林剑对此回应称，“在此我要强调的是，中国政府坚定不移推进高水平对外开放，坚定维护多边贸易体制，坚定维护各类市场经营主体的合法权益。”林剑说，中国一贯审慎处理不可靠实体清单问题，仅针对极少数破坏市场规则、并违反中国法律的外国实体，诚信守法的外国实体完全无需担心。
热门跟贴