12天10板！官司缠身、业绩不稳，海能达股价还能涨多高？|上诉|摩托罗拉|海能达|禁售令|美国法院

10月11日，海能达录得第十个涨停板。

作为全球主要的专业无线通信设备提供商之一，海能达主营从事专业无线通信系统的应用开发、工程建设及技术服务，涵盖地铁、轻轨无线通信、铁路隧道中继通信、铁路无线列调通信、矿山井下无线通信等多个领域。

近几年，其全资子公司深圳海能达，在新能源汽车供应链中地位也愈加重要。为吉利、广汽、赛力斯、小鹏、华为等头部车企提供相关硬件制造服务。随着新能源汽车销量的增加，海能达业务量也进一步提升。但这种提升在海能达的业绩中并未得到体现，公司营收与净利润常年处于波动状态。

而一切的根源与一场旷日持久的官司紧密相连。

一场没能取胜的战争

提起海能达，很多人并不了解，在专网通信领域被业界称为“小华为”的海能达，从模拟对讲机做起，一步步发展成为产品线可覆盖执法记录仪、指挥与调度平台、卫星以及各种复杂场景通讯科技公司。相比之下，摩托罗拉则更为被大众所熟知，作为全球知名的电子产品制造商，其品牌手机更是曾经风靡一时。

长久以来，两家公司除了是同行以外，摩托罗拉也是海能达的主要竞争对手，二者长期存在竞争关系。

2017年，摩托罗拉在美国伊利诺伊州法院起诉海能达及其旗下两家美国子公司，指控其商业秘密盗窃和侵犯版权，并寻求禁令救济、补偿性损害赔偿和惩罚性损害赔偿。摩托罗拉声称，海能达故意侵犯其知识产权并滥用其商业机密，其以非法行为得到了三名工程师的协助，这些工程师从摩托罗拉辞职后加入海能达，并在开发海能达的侵权产品方面发挥了关键作用。

2020年3月5日，伊利诺伊北区法院法官对该案作出一审判决，海能达及其子公司向摩托罗拉支付损害赔偿约3.46亿美元及惩罚性赔偿约4.19亿美元，合计约7.65亿美元。随后不久，伊利诺伊州法院法官认可海能达在审后程序提出的研发费用赔偿金额属于重复赔偿金额的意见，对先前判赔金额进行了调减，整体赔偿金额由7.65亿美元调减至5.43亿美元。

由于海能达对判决的异议与不认可，案件进入上诉阶段，海能达向美国第七巡回上诉法院提起上诉。

2024年7月8日，上诉法院作出判决，支持了海能达针对版权域外管辖及分配的主张，但其余部分包括版权时效、商业秘密等维持了一审判决。

然而，海能达依旧不认可上诉法院判决，依法继续提起相关程序，请求上诉法院重新审视并再次判决。但据10月9日晚间公告，上诉法院已拒绝了二审判决后公司提交的请求。

据了解，在国内，海能达因认为摩托罗拉垄断了成都地铁专用通信市场而提起诉讼，但此案在两年多后被驳回全部诉讼请求。

可以说，海能达的官司一路打一路败，耗掉了很多的精力、时间与金钱。

全球销售禁令

在9月24日，也就是海能达4连板当天，公司发布股价异动公告，其中强调，美国联邦第七巡回上诉法院拒绝了二审判决后公司提交的请求上诉法院重新考虑并再次判决的动议。诉讼最终结果可能会对公司利润产生一定的影响。

公开资料显示，海能达于2011年成功登陆资本市场，自上市以来业绩就波动不断，营收与净利润不成比例。与摩托罗拉“交手”后，业绩不稳定现象更甚，直接对公司盈利造成打击。