“活了二十多年
第一次见双层火车……”
近日，一名大学生在社交平台上
晒出自己返校乘坐的双层火车
引发全网关注
其拍摄的照片显示
列车外部车身蓝白相间
上下两层均设有独立车窗
车厢内部设有楼梯连接上下两层
图片：西安铁路局
西安铁路局工作人员介绍
这趟颇受关注的列车
是由陕西宝鸡开往重庆西的
K1002次列车
根据国家铁路局信息
K1002次列车编挂16节车厢
其中包括
7节硬座、5节硬卧、1节软卧
该列车作为双层列车
车底比普通列车低很多
上层车厢车窗位置
则比普通单层列车高1米左右
视野开阔
与常见硬卧车厢不同
双层列车上下层包厢内
都只设上下两个铺位
只有在车厢两端的包厢内
为上中下三个铺位
图片：西安铁路局
10月9日
12306热线工作人员表示
K1002次列车是加开车
仅在春运或节假日等
客流量较大时段开行
最近开行时间是
9月29日至10月7日
目前已经停运
其称，列车票价
仅按硬座、硬卧、软卧区分
与上下层无关
K1002次列车是全国为数不多
保留出厂原始涂装的
25K型双层普速客车
随着动车组列车常态化开行
这样的列车如今已经很难见到
说到双层火车
不少柳州人一定会会心一笑
现在看来很稀奇的东西
却是多少柳州人的青春回忆呀！
在20世纪90年代至21世纪初
双层火车曾经是
中国铁路运输历史上的重要组成部分
80年代初期
铁路客运量急剧增长
为了解决严重超员问题
和改善乘车环境
铁道部于1985年决定研制
新一代25.5m中短途双层空调客车
双层硬座车是25.5m中短途
双层列车的一个重要车型
其一位端设置有消毒室、厕所
二位端设有乘务员室、厕所
洗脸间及电开水炉
中层部分和上下层为客室
座椅布置2+3
共有182个座席
（双层硬座车布置图）
TZ型双层客车专用发电车
是25.5m中短途双层列车的
另一个配套车型
（双客用空调发电车布置图）
1992年5月
经过改进的第二列双层客车下线
并投入沪宁线运营
第二代双层列车样车
和量产车比较容易区分
首批生产的车体为加强筋结构
车身标记涂打SYZ25型
和SRZ25型（后期全部改为25B型）
后续量产车全部取消了加强筋
并在车身标记涂打
SYZ25B型和SRZ25B型
1993年，柳州铁路局开始
配属低开门双层列车
共配属39辆
其中SYZ25B型30辆
SRZ25B型6辆
TZ型发电车3辆
运用在南宁-桂林间
91/92次特快列车中
这样的双层火车
你坐过吗？
这里有你的青春回忆吗？
记得点亮文末右下角，提醒身边的朋友们！
Liu Zhou
编辑：白水君
来源：人民日报/沪南铁路研学社
@柳州全攻略 综合编辑
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