中新社报道，中国商务部近日发布公告，应中国国内产业申请，今年1月商务部决定对原产于欧盟的进口相关白兰地发起反倾销调查。8月底，商务部裁定原产于欧盟的进口相关白兰地存在倾销，国内相关白兰地产业受到实质损害威胁，而且倾销与实质损害威胁之间存在因果关系。根据最新公告，自2024年10月11日起，进口经营者在进口被调查产品时，应依据公告所确定的各公司的保证金比率向中国海关提供相应的保证金。
反制的原因也很简单，就是因为在前几天，欧盟这边又一次通过了对中国新能源汽车加收高额关税的议题，中国商务部对欧盟这边做出反制也就是在情理之中的事情。至于说法国企业在名单中最多，实际上马克龙自己也清楚，为什么会出现这样的情况。不过从总体情况来说，要比之前的情况好上不少，因为从现状来看，支持对中国新能源汽车采取行动的国家要比较上次少了一些，而持反对态度的国家也小有涨幅，这说明了欧盟中的成员国也有了一定的思考。
而欧盟这么做，无非是为了夺回那区区6.9%的市场份额。说来也是讽刺。几年前，欧洲各国还在大力推广新能源汽车，为了减少碳排放可谓是绞尽脑汁。当时中国品牌的电动车才刚刚起步，在欧洲市场上连1%的份额都没有。谁能想到，短短几年时间，中国电动车品牌就在欧洲市场杀出一条血路，市场份额从1%暴涨到6.9%。这种增长速度，恐怕连中国企业自己都没想到。欧洲人眼看着自家的“奶酪”被动，能不急吗？可是45%的关税，这是要把中国电动车彻底赶出欧洲市场啊。
在近日的投票表决中，欧盟有10个国家赞成对中国电动汽车加征高额关税，5国反对，12国弃权。比如说最来劲的法国，它投赞成票，80%以上的原因是为了自身。就汽车工业而言，法国在中国市场还是有过曾经的辉煌，标致、雪铁龙、雷诺等品牌一度年销量也有数十万台，但在最近几年一步步走向颓势。于是，面对未来的电动汽车，成了法国紧盯的重点对象-前不久，法国汽车业与政府达成行业协议，将在未来三年里加速转型电动车。
目前，法国首先发声，并清晰表态将支持欧盟的增税措施。对法国来说，他们的新能源车在中国的销售情况本就平平，即使失去中国市场，也并不会太在意。对汽车强国德国来说情况有所不同，德国拥有众多汽车制造商，例如大家熟知的大众、奔驰和宝马等。这意味着德国如果想要在中国之外寻找优质市场几乎是不可能的，德国一方面不想触犯中国，另一方面也不希望与欧盟产生矛盾，因此只能选择放弃表态。如果欧盟实施对中国的关税政策，无疑会妨碍全球绿色能源的转型。
西方国家关键时刻已经抱团，从只有5个国家反对制裁中国就看得出来，西方还是紧跟了美国的战略，尤其是对于汽车产业上的动作。法国和德国在多个战略上有矛盾和分歧，德国试图维持在中国市场的份额，而法国则是因为自己不努力，在汽车产业上已经倒退，为此就采取了偏激的策略，试图维持法国现有的优势。从另一个角度来看，这次欧盟的投票，也是法国和德国的博弈，法国和德国都试图加强对于欧盟的影响，显然法国扳回一局。
环球网报道，此时法媒关注中方措施带来的影响。《回声报》报道称，这似乎是对5天前欧盟委员会对中国电动汽车加征关税的“报复”。法国与其他9个欧盟国家一起投票支持欧盟对中国电动汽车加征关税，这一举动使双边关系受到影响。“通过对白兰地采取反制措施，北京向法国发出了一个明确的信号。”《回声报》认为，这些措施会直接导致干邑白兰地酒类价格上涨，中国消费者可能转向更便宜的替代品。据报道，到2024年6月，马爹利旗下的干邑白兰地销量已下降10%。
白兰地只是我国反制的开始，而不是结束！猪肉、红酒、奶粉、食品，以及包包、化妆品等奢侈品，以后还可能会选择旅游业、欧元……中国网民早已整理了欧洲各国产品目录，南生在之前的文章中还提到：我国应优先选择“非对等反制措施”，不要总是盯着欧盟出口的那些商品，仅针对这些反制，对我国是不利的。因为，欧盟在和中国的贸易中，他们是逆差。他们希望中国选择“制造对制造”的对等反制措施，这等于是让我国主动遏制自己的优势，帮助他们实现“自损800，损杀中国1000的目标”。
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