10月11日上午，东风本田新能源工厂正式投产。据悉，新工厂是本田全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂，在自动化、智能化以及环保等技术层面拥有众多创新。在未来，新工厂将承担起东风Honda电动化转型的产能重任。
在东风本田新能源工厂的投产仪式现场，湖北省副省长程用文在致辞中表示：“这次投产的新能源工厂项目，是本田全球布局的首个新能源标杆整车工厂，必将开辟合资车企电动化转型‘新模式’，必将为用户提供更具个性、更加智趣、更有质价比‘新产品’，必将为湖北汽车产业高质量发展注入‘新动力。’”
对于东风Honda而言，新工厂定位十分明确，旨在带来更高品质的智能纯电产品。因此，新工厂是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂，并在原有工厂部分厂房建筑的基础之上，大量导入了自动化、数字化等先进生产设备，采用了三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系和一体化SMART订单式产销建设等设计方案。
在自动化和智能化方面，新工厂配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，提高了生产效率和生产精度。
据悉，新工厂已具备年产12万辆新能源乘用车的能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型，后续也将为新车型的产能爬坡分担压力。为带来更高品质的新能源产品，新工厂拥有更高的自动化率以及更精准的数智控制，以灵悉L为例，新能源工厂首次导入的水性双色工艺，令灵悉L车型拥有更厚涂膜，以难度更高的涂装工艺，让车身漆色呈现出更好的视觉效果的同时，耐刮蹭和苛蚀性能也有所提升；在全新多功能斑马线的检测下，油漆瑕疵检测率可达100%，保证了次品零流出。底盘方面，通过新工厂的多项视觉检查，融合检测算法，可最大程度降低漏判、误判率。
在产品出厂前的耐久性测试中，新能源工厂的试车道设计建设更符合中国特有的道路环境特点，其中车体和底盘强度的测试里程，可等效用户日常里程48万公里。
在节能环保方面，新工厂采用了光伏发电、中水回收等绿色制造技术，并通过大量使用环保材料，减少对资源和能源的消耗。同时，新工厂通过数字化手段，建立了厂区能源管理系统，实时优化高耗能区域，并基于无磷化前处理技术、干式喷房技术削减重金属排放和VOCs排放，落实更多环境友好型施策，极大缓解环境压力。
目前，东风Honda旗下的新一代新能源产品e:NS2猎光、灵悉L已完成上市， “创未来2030”全新战略和“科技、智趣、热爱”的全新品牌主张正在加速推进和落实，根据战略规划，2030年前，东风Honda将累计推出10款以上电动化产品矩阵。未来，还将推出更多智能纯电产品，在强电智混技术的加持下，实现燃油车、油电混动、插电混动、纯电多领域全面发展。
日前，本田举办了“Honda 0 Tech Meeting 2024”，发布了“Honda 0”系列计划搭载的新一代技术方案及最新成果，展现了本田在纯电动车领域的技术创新。据本田技研工业株式会社取缔役、代表执行役社长三部敏宏表示：“展望未来，我们将持续投放具有Honda独特魅力的电动车型、围绕电池构建全球电动化供应链。除此之外，我们还会通过持续升级新能源工厂中的电动车生产技术、优化工厂等举措，促进电动车事业的发展。”
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