目前，华为已经和众多合作伙伴一起造车了。有长安、北汽、赛力斯、奇瑞等，品牌有问界、享界、智界，另外还有阿维塔、极狐……
不过，最成功的应该是问界系列，而问界系列中，最成功的又是M9这一款车。
它到底有多成功？已经连续6个月，蝉联中国豪华市场50万元以上车型销量冠军，连宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE这些知名车型，居然都不是M9的对手了。
而因为M9，赛力斯、华为更是赚的盆满钵满，我粗略的算了一下，在2024年三季度，问界M9这一台车，就撑起了赛力斯80%的营收。
按照赛力斯的预计，2024年第三季度的营收为380-450亿元左右，而上半年为650亿元。可见三季度有多猛。
而净利润方面，三季度预计在16-22亿元之间，上半年的净利润为16.25亿元。
再看看问界M9的销量，如上图所示，从2月份起眩光，到4月份时，已经达到了1.5万辆每月，之后一直维持在1.5万以上。
而三季度这三个月，M9的销量分别为1.72万、1.7万、1.52万，合计达到了49602万台。
要知道，M9可是一台平均售价超过50万的汽车，非常简单就可以算出来，仅M9就给赛力斯创造了250亿以上的营收。
而三季度，赛力斯营收为380-450亿元，可以算出来，问界M9的营收占比应该在65-55%之间，如果M9的均价再高一点，超过50万，则占比会更高。
可以说，M9才是赛力斯的最大功臣，同时也是营收、利润的主力军。
对于华为而言，问界M9，也是和合作伙伴造车以来，最成功的汽车，其意义远超过M5、m7，以及智界、享界等。
为何这么说？因为在问界M9之前，华为和合作伙伴，都没有造过50万以上的汽车。
而和华为合作之前，赛力斯在大家的眼中，本就不是一个豪车品牌，很多人甚至吐槽它就是小康，只是拥有了华为光环而已。
但是，在华为加持之后，赛力斯也能造50万级别的汽车了，还卖的这么好，这证明了华为有化腐朽为神奇的力量，哪怕是赛力斯这样的前身定位中低端的车企，华为加持后，也能变成高端了，那么一定会吸引更多车企和华为合作。
特别是那些表现不那么好，急需外部力量来帮助自己的车企，所以问界M9是华为最成功的车，也是赛力斯最重要的车，更是撑起了65%的营收。
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