据报道，中国商务部近日发布公告，宣布自起对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。应中国国内产业申请，今年1月商务部决定对原产于欧盟的进口相关白兰地发起反倾销调查。8月底，商务部裁定原产于欧盟的进口相关白兰地存在倾销，国内相关白兰地产业受到实质损害威胁，而且倾销与实质损害威胁之间存在因果关系。根据最新公告，进口经营者在进口被调查产品时，应依据公告所确定的各公司的保证金比率向中国海关提供相应的保证金。

据法新社、美国政治新闻网欧洲版“Politico EU”报道，一时间，欧盟白兰地生产商，尤其是法国干邑业“慌了神”，欧盟及法国等国声称此举“毫无道理”，并揣测称这是针对欧盟对华电动汽车加税的报复性措施。欧盟委员会发言人开始拿“规则”说事儿，表示将向“世界贸易组织（WTO）喊冤”。讽刺的是，欧盟此前在未发现“实质性损害”、理由完全站不住脚的情况下，执意对华加税。

环球网援引法新社报道，来自欧洲外交官的最新消息称，欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案。欧洲多个国家政要、业界代表等此前已对欧委会有关调查表达了反对意见，中方也斥责欧盟欲对中国电动汽车加征关税的举动是典型的保护主义。报道称，多名来自欧洲的外交官告诉法新社，尽管德国带头强烈反对，但欧盟仍在当天批准对中国电动汽车加征高额关税。

值得关注的是，这10个投赞成票国家的总人口占欧盟总人口的45.99%，其中法国赞成的力度最大，他们一直在积极推动这个草案的进程，甚至之前推动对华电动汽车“反倾销调查”的马前卒也是他们。他们的跟屁虫有意大利、爱尔兰和丹麦等，总之这伙人对中国车企的发展很眼红。反对派是以德国为首的5个国家，其余4国分别是匈牙利、斯洛伐克、马耳他以及斯洛文尼亚，但是他们总人口仅占欧盟的22.65%，所以无法对该投票结果造成影响！

欧盟这次可真是豪赌啊！他们觉得加征关税能挡住中国电动汽车的“入侵”，保护自家的汽车产业。但是，这种短视的做法真的管用吗？来看看具体数字吧，欧盟对比亚迪征收17%的关税，对吉利征收19.3%，对上汽更是高达36.3%。乍一看，这些数字挺吓人的，好像能把中国车企吓跑似的。但实际上，这恰恰暴露了欧盟的焦虑和无奈。

在欧洲议会的讲坛上，欧尔班总理直截了当地批评了欧盟委员会主席冯德莱恩的对华贸易策略，他指出，这一政策不仅损害了其他国家的利益，也对欧盟自身的发展没有好处，欧尔班的发声，无疑打破了欧盟成员国之间的统一战线，并引发了广泛的争议，这种反对声音在欧盟内部显得尤为突出，许多国家在面对中国的强大经济实力时，开始反思自己的政策选择。

他们也不敢真的跟中国闹翻，毕竟中国市场这么大，要是失去了，后果可能比他们想象的还要糟糕。所以虽然他们对外宣布了这个加征关税的提议，但还是表示要跟中方谈判，看看能不能达成一致。但是咱们中国的态度很明确，这事没得商量。欧盟不能又想享受跟中国合作的好处，又想方设法地针对中国，不让我们发展。要是他们真敢这么干，那咱们也不介意把锅给砸了，让欧盟也尝尝苦头。

瑞士日内瓦伯尔尼大区经济发展署前署长、经济学家菲利普·莫尼耶日前接受新华社记者采访时表示，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税会产生诸多负面影响，不仅令欧洲消费者利益受损，而且不利于欧洲本土电动汽车产业发展，“是不明智之举”。谈及推动欧洲汽车产业发展之道，莫尼耶说，欧盟方面应设定碳排放目标，让市场选择最优技术，而不是人为干预产业发展。

中国面对欧盟关税大棒，虽短期有影响，然长远不会屈服经济胁迫，有能力护中企权益，在贸易中也绝不退让妥协。欧盟该深思对华政策，一味打压中方于欧盟成员国利是否真有利。即便欧盟有不合理政策，中国与欧盟贸易往来难断，中方能力与地位难撼，对世界贸易格局影响不大。