据达美航空官网消息，达美航空将于2025年6月恢复上海浦东（PVG）至洛杉矶（LAX）的直飞服务，每周三个航班。
该航线将由达美旗舰宽体客机空客A350执飞，机上配备最新的服务用品。商务舱乘客可以尽享全新的达美至臻商务舱贵宾室（Delta One Lounge）高端服务，而焕新升级的机场设施也将确保所有乘客拥有更加舒适流畅的出行体验。
这家总部位于亚特兰大的航空公司在 2020 年新冠疫情期间取消了所有飞往中国的航班，仅恢复了从西雅图和底特律飞往上海的每日航班。
达美航空中国区总裁黄康表示：“达美致力于为中国乘客前往美国目的地提供无缝的航旅服务。加上我们目前正在运营的上海至底特律和西雅图的每日直飞航班，达美将更好地联接中国和美洲，为乘客带来卓越的空中和地面体验。”
上海-洛杉矶航班重新开启后，达美航空每周将运营17个中美直飞航班，包括目前的上海至底特律和西雅图两条航线。
上海浦东-洛杉机航线每周将运营三个航班，由达美的空客A350-900执飞，提供四种座位产品：达美至臻商务舱套间、达美尊尚经济舱、优悦经济舱、经济舱。
其实达美航空原本计划于今年秋季就恢复洛杉矶至上海的每周四班往返航班。但之后又宣布取消了复飞计划，原因主要是由于市场的激烈竞争和需求的饱和。
今年东方航空和美联航相继恢复了洛杉矶至上海的每日航班。这意味着，每天都有航班从洛杉矶直飞上海。此外，还有厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和四川航空等四家中国航空公司在这条航线上运营。这导致洛杉矶至中国的市场变得异常拥挤和竞争激烈。
在这样的市场环境下，达美航空显然感受到了压力，认为在当前情况下恢复洛杉矶至上海的航班并不合适。因此，达美航空决定暂时搁置这一计划。
这次达美总算又决定复航了，虽然要等到明年6月，但对留美的学生来说也是喜讯了，明年暑假就又多一个选择了。
目前美国交通部允许中国航司执飞的中美往返航班数量是每周50个班次。根据对等原则，中美双方航空公司原则上共可运营每周100班定期客运航班。
实际国内6家航司陆续飞满每周50个班次后，美国的航司直到现在都没有将50个班次的额度用满。
目前中美之间每周总计有92班航班在运营：
美国航空公司航班情况：
美联航（United Airlines）：
旧金山-上海：UA857（每日一班）
旧金山-北京：UA888（每日一班）
洛杉矶-上海：UA198（每日一班）
达美航空（Delta Airlines）：
底特律-上海：DL389（每日一班）
西雅图-上海：DL287（每日一班）
美国航空（American Airlines）：
达拉斯-上海：AA127（每日一班）
中国国际航空（Air China）：
北京-洛杉矶：CA987（每日一班）
北京-纽约：CA981（每周三班）
东方航空（China Eastern Airlines）：
上海-洛杉矶：MU577（每日一班）
上海-旧金山：MU589（三班/周）
中国南方航空（China Southern Airlines）：
广州-洛杉矶：CZ327（每周五班）
广州-旧金山：CZ657（每周两班）
厦门航空（Xiamen Airlines）：
厦门-洛杉矶：MF829（每周两班）
福州-纽约：MF849（每周三班）
海南航空（Hainan Airlines）：
北京-西雅图：HU495（每周五班）
重庆-西雅图：HU7991（每周一班）
四川航空（Sichuan Airlines）：
成都-洛杉矶：3U8631（每周三班）
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