欧洲为何很难如同中国那般统一？
因为他们打不过就修建小城堡，自成一体。
欧洲为何在蒙古铁骑横扫之前无法实现科技创新？
因为他们喜欢活在自己的小天地里。
所谓全球化理念，是因为这些昔日的城堡主掌握了世界科技与工业主导权，全球化实际上就是他们殖民主义的现代化外衣。
但一旦有新的科技与工业力量能够与之抗衡甚至要超越他们的时候，他们又开始重操旧业了。
无论是美国加拿大对中国电动汽车的100%关税还是欧盟对中国电动汽车的40%关税，本质上就是他们先人的城堡战略。
打不过你的时候，我就缩回城堡，让你无法影响我。
但是他们这种本能的反应已经无法如同他们祖先那样彻底割裂与外界的一切，也无法阻止中国在电动汽车产业上的进步。
因为，中国电动汽车产业的崛起并不是孤立的，而是依托中国在新能源技术，完整自主化产业链与现代科技赶超西方的基础之上的。
比亚迪全固态电池的量产化已经宣布了美欧试图缩回去保护自己燃油车的可能性。
未来的汽车市场，随着人工智能时代越走越近，燃油车失去主流地位只是时间问题。
而他们越是闭关自守，他们家的消费者对于电动汽车的渴望就越强烈。
中国的汽车产业战略非常精准地洞察了这一不可逆转的趋势。
西方越保守，就对他自家汽车企业伤害越大，就意味着他们与现代科技的差距就越来越大。
中国可能是非常乐观其成的。
但欧洲尤其是德国企业和消费者却是无比清醒的。
尽管政府一力阻拦，但却挡不住德国汽车企业奔赴中国的决心。
顺其自然，让西方企业逐渐丧失竞争力!
这个战略正在接近成功。
看看中国电动汽车领头羊比亚迪如同火箭一样的迅猛增长就可略见一斑。
继9月单月销量突破40万辆大关以后，周销量突破10万辆，达到11万辆。
让西方消费者在墙内蓄积欲望，全力以赴发展发展中国家市场。
是中国汽车战略的第二个平行环节。
尽管欧美设限让中国电动汽车很难进入，但并不妨碍我们在俄罗斯，沙特，阿联酋，马来西亚和墨西哥这些发展中国家市场快速发展。
一旦美欧的“城堡”关不住自家企业与消费者要放飞的心的时候，他们会发现，自家在温室里的企业根本无法与中国企业竞争了。
而他们的消费者压抑已久的消费热情也将被瞬间点燃。
也许，到这个时候，欧美才会真正明白什么叫“偷鸡不成蚀把米”了。
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