在中国电动汽车关税这个问题上，中欧双方一直僵持不下，磋商那么多次也没什么进展，当冯德莱恩进场后，事情出现了转折。
冯德莱恩向中方提了三个要求，只要中方答应，那么就可以不加税，那么冯德莱恩提出了什么条件呢？
众所周知，近日中欧双方关于中国电动汽车关税的话题吵得不可开交，欧盟还提出要增加中方的电动汽车出口关税。
对于增加出口关税这一块，中国给的回应就是不赞成加税，为了能够让双方都得到利益，中方和欧盟磋商来给出一个确定的答案。
当欧盟委员会主席冯德莱恩进场，表示即使欧盟对中方增加关税上已经投票决定好了，双方在这个问题上的谈判也不会就这么停止。
冯德莱恩在这之前就和德国代表人朔尔茨见了一面，双方谈论到底应不应该增加中国的电动汽车出口关税，根据相关信息显示，在交谈中，朔尔茨的重心始终偏向中国这边。
十几天前的欧盟委员会上投票决定增加中国出口关税，当时是有五个国家反对的，其中一个就是德国，况且在没有进行欧委会之前，德国多次反对增加中国的出口关税，说明中国的电动汽车市场对德国也存在着一些好处。
可是德国的话在欧盟当中没有几个人愿意听，管他德国反不反对，反正这个增加关税的提案就是要通过。
说明德国的话语权依然有所衰减，曾经的德国只要张嘴，那其他欧盟的成员国都会洗耳恭听，事情也越来越不可控，这次和冯德莱恩见面，就是证明自己说的话还重不重要，再做最后的“挣扎”，可一切都是徒劳。
冯德莱恩对华的三个条件
冯德莱恩在摄像机面前当众表示如果中国不想增加关税，那么就提出三个条件，只要提的这三个条件答应了，那增加关税的事情还是可以考虑的。
首先就是中国要对欧盟的国家补偿，因为中国电动汽车有中国高层的支持不缺钱，所以才能在定价和成本上比欧盟国家要更加优惠。
很多人奔着中国的市场去了，导致欧盟的损失较大，在国际市场上失去竞争力，所以才会在中国的关税上出此下策。
说白了就是欧盟不在乎中方是否因为这个条件有所损失，只要欧盟国家的市场有所改善其他的一概不管，欧盟不会有所损失，相反中方要付出一定的额外成本，只是将增加关税换了个委婉的说法。
第二，中方要在欧洲市场上把电动汽车的价格再往上抬高，不能低于欧盟的价格。解释一下就是中方抬高价格，就可以让欧洲市场不会大范围的去光顾中国的电动汽车，那么欧盟的电动汽车在销量上就会有所好转。
为表诚意，起初中方决定把电动汽车的价格往上抬至3万欧元，可是抬这么多满足不了欧盟的“野心”，想要中国所有的电动汽车价格都抬高。
欧盟想的也很明白，中方定价抬到3万欧元，然而相对低端的电动汽车的价格不会受到影响，所以冯德莱恩希望能够和和中国各个企业私下谈谈。
最后就是在投资上的问题，中国以廉价、先进的优势吸引着投资商，这些投资商在面对中国和欧洲的市场时，大多数会偏向中方。
看到这样的情况的欧盟国家，自然是“心生怨恨”，这个条件无非就是欧盟打击一下中方的投资信心，将投资这个问题和这次谈判挂上钩，是想得到中国的一个在投资上的承诺。
这样一来，不仅欧盟没有什么损失，还能稳定欧盟电动汽车市场现在形势，而且还能到中国的承诺，怎么看欧盟都能得到利益。
英国发表意见表示和中国“一队”
此时此刻，在中欧双方持续在关税的问题上争辩不休的情况下，英国突然站起来发表自己的意见。
要知道英国很早之前就不是欧盟的成员国，在中国和欧盟的国家大概率认为英国在这个时候发表意见也想要增加中国电动汽车的关税，或者有其他想法，中国可能在想又有一个搅局的。
英国代表一开口讲话就让在场众人大吃一惊，根据有关媒体报道，英国代表乔纳森声明到英国不会对中国增加关税，和欧盟“同流合污”是不可能的，还要和中国有更多的合作。
英国代表乔纳森这么做的道理很简单就是看上中国的市场，中国电动汽车市场对中国自己来说只是冰山一角，还有很多领域的市场。
阻挠中国的电动汽车市场，不会给中国造成什么严重的损失，还可以从其他领域再去拓宽市场，而中国繁荣的市场体系，正是英国想要寻找的合作伙伴。
英国代表乔纳森虽然只是发表自己对于在增加关税上的看法，但是也不难看出英国此举是在向中国示好，以寻求和中国在更多的领域上合作。
说明英国看问题的关键就在于一个国家的整体市场，中国作为人口大国，能够吸引更多的国家来合作，而其他国家想要在某些领域上取得利益，中国能够满足他们的条件，这次英国选择站在中国这边，
总结
电动汽车关税的问题其实没必要看得那么重，其他领域上再去寻找合作伙伴也未尝不可，但对于欧盟来说，他们将这些看做对自己很重要的问题，反而会在其他领域上有所忽视。
在增加中国电动汽车关税的问题上看似能够对欧盟带来利益，实则是一个双向的选择题，欧盟要是同意中国之前提出的提高中国价格的承诺对双方都好。
可如今又提出了三个条件，只能说明冯德莱恩看问题还是太局面了，而英国看得就很透彻。
信息来源：
德国总理朔尔茨批评欧盟对华电动车加税 光明网 2024-10-17
冯德莱恩：即使对华电动车加征关税生效，仍将与中国谈判 2024-10-15
中欧将继续就电动汽车反补贴案磋商 新华社 2024-10-9
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