欧盟主席冯德莱恩开出3个条件，中国答应了就不加税？关键时刻，英国罕见拆台挺中国！
近期，欧盟内部通过了对华新能源汽车加征关税的草案。然而，这一举措并未被视为最终决策，欧盟方面随后表示，愿意与中国共同探索其他可行方案的意愿。
经过多轮密集紧张的谈判，中欧双方在布鲁塞尔对外宣布，双方已取得重要谈判进展。尽管具体成果因保密需要未予公开，但这一消息无疑为双方继续推进谈判注入了新的动力。
只不过，欧盟主席冯德莱恩的态度，却又为谈判蒙上了一层阴影，这一次，她向中国提出了三个条件。
首先，冯德莱恩提出的第一个条件，是希望中国能够提供某种形式的补偿，以换取欧盟解除对中国电动汽车的反补贴关税制裁。这一要求背后，是欧盟对中国新能源汽车产业快速发展的担忧。
欧盟认为，中国车企的“产能过剩”以及政府的补贴政策，对欧盟本土汽车品牌构成了不公平的竞争环境。因此，欧盟希望通过经济补偿的方式，来平衡双方的市场竞争态势。
其次，关于价格承诺的问题，这是中欧在过去数轮谈判中的核心议题之一。中方希望达成一项总体方案，为所有对欧出口的中国电动汽车设定统一的价格标准。然而，欧盟方面对此持保留态度，他们坚持认为，每个企业和每个品牌下的车型都应具有独特的定价策略，这反映出欧盟在保护本土产业利益方面是非常强硬的。
最后，冯德莱恩还提出了中国对欧投资的问题，希望将这一议题与关税谈判相结合。欧盟希望通过这种方式，获得中国在未来对欧洲汽车产业的投资承诺。对于欧盟而言，这不仅可以为本土汽车产业带来新的发展机遇，还可以在一定程度上抵消关税调整可能带来的负面影响。不得不说，冯德莱恩的如意算盘打得实在是太响了。
然而，就在中欧谈判陷入胶着之际，英国方面却传出了不同的声音，罕见挺起了中国。英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹公开表示，英国不打算效仿欧盟，对从中国进口的电动汽车征收关税。
雷诺兹给出的理由既直接又务实。他首先指出，英国业界并未向贸易救济局提出任何关于中国电动汽车的投诉，这与欧盟的情况形成了鲜明对比。这一事实表明，英国汽车业界并不认为中国电动汽车对其构成了威胁，因此没有必要采取保护措施。
同时，雷诺兹还强调了英国制造商对开放市场的需求，他认为只有保持市场的开放性，才能促进英国制造商的繁荣和出口市场的拓展。
说直白点，做生意需要的是开放的环境，只有这样，才能够生意兴隆，企业做生意做得好好的，非得搞非法限制措施，这不是堵死企业的生存之路了吗？这么浅显的道理，冯德莱恩是不懂还是另有所图呢？
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