【科技犬】

今日，仰望汽车总经理胡晓庆发文称，10月21日仰望U9在纽北的测试结束了。

在昨天的测试过程中出现的爆胎意外情况，让前线团队的每一个人感受到了“绿色地狱”所带来的随机性和压迫感，一度因赛道检查暂停测试。

但值得庆幸的是，通过内部数据分析评估，测试团队很快调整过来，在赛道关闭前最后的2个小时中，对许多技术方案在IP周的基础上进行了更充分的验证，且每一次的圈速成绩都在逐步提升。

这是中国性能超跑在世界顶级赛道的首次尝试，但由于天气原因，以及后面出现的意外情况导致测试时间受限，我们并未完全发挥出车辆的性能极限，工程团队将在11月初再次进行包场测试，继续进行技术方案的验证。

据悉，仰望U9为比亚迪旗下的高端超跑，仅有一款车型发售，售价168万元。

动力上，搭载比亚迪易四方系统，每个电机最大功率达到240千瓦，综合功率高达960千瓦，整车马力超过1300ps，最大扭矩为1680N·m。

官方测试的0-100km/h加速时间仅为2.36秒，极速高达375.12km/h。

而德国的纽博格林北环赛道，共有177个弯道，是全球单圈最长、弯道最多、高差最大的赛道，被车手认证为“地狱级“难度的赛道。

当前，纽北赛道的量产电动车圈速保持者是保时捷Taycan Turbo GT，圈速为7分07秒55。

据国内媒体报道称，对于不少新能源车主来说，充电时的占位费成为大家最无法接受的一面，毕竟收费太过高昂。

因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新能源车企曾一度备受争议。

对此，上述车企客服表示这一费用会持续累加、上不封顶，建议用户充完电尽快挪车，如不具备立即挪车的条件时要谨慎考虑充电。

在您充满电之后，5分钟之内没有挪车，只要这个地方的占用率达到50%以上，就会收取3.2元/分钟的超时占用费，但如果占用率达到100%，就会收取6.4元/分钟的超时占用费。”客服表示，占用率是电桩识别的，目的就是为了避免有人占用，导致别人充不上电。

对于这种情况，业内人士提出了几点建议。首先，提升充电桩价格和服务的透明度至关重要。应该对各类充电桩的小程序和APP进行统一监管，确保电费和服务费清晰明了，避免消费者在不知情的情况下支付高额费用。

此外，地方政府也应将充电桩纳入城市基础设施范畴，明确规定充电基础设施建设和运营中的职责分工、公共充电网络布局、服务平台建设以及安全运营维护责任等问题，从而更好地保护消费者的合法权益。

注：以上综合资讯来源快科技