荷兰第二议院多数议员认为，在引入建立城市“零排放区”举措时候，应暂时将企业的汽车排除在外。 自民党（VVD）关于 2029 年之前有关豁免企业用车的这个提案将得到朝野多个政党的支持。

自 2025 年 1 月 1 日起，荷兰将在14 个城市一些路段设立无废气排放区。最终，只允许没有废气的商用电动车进入。让一些企业家感到沮丧的是，他们发现这种电动货车的成本太高了。而有时，他们的汽车一年只需要在那里停泊有限的天数，就像市场的小贩一样。

因为缺钱，他们可以申请豁免，但荷兰第二议院希望每个城市的规则都相同，让企业再获得四年的豁免。

在执政协议大纲中，联合执政党各党同意研究推迟设立“零排放区”的方案。但本月早些时候，具体负责的国务秘书扬森不得不承认，如果各市政府在 1 月 1 日实行限制，他们有权这样做。他说，中央政府的干预为时已晚。

上周关于这个问题的辩论引起了很多混乱。 自民党VVD、农民党BB 以及扬森自己所属的自由党PVV 敦促内阁要遵守主要协议中的承诺。面对这种情况，国务秘书似乎为推迟启动“零排放区”的方案敞开了大门。

他说：“各市政府有权在 1 月 1 日起实施这些规定，但我们可以选择对其进行调整。”

他主要关注小企业家和市场商贩，但议会多数政党现在希望扬森在 11 月 1 日之前拿出一项计划，允许对所有的企业用车推迟。

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不过，国会中的左翼反对党对实施押后或对企业予以豁免没有什么兴趣，他们指出，关于“零排放区”的讨论已经有十年了，企业家们有足够的时间准备。

此外，汽车行业组织Bovag、RAI 协会和荷兰运输与物流协会（Transport en Logistiek Nederland）等也希望内阁继续推出设立这些区域的措施。昨天，他们呼吁政界人士“支持各市政府的实施，不要再对实施有所怀疑”。

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