导语：国庆假期结束后，柴油价格持续走强，而汽油价格则”断崖式下跌“，以山东市场为例，截至10月21日，山东汽油价格下跌407元/吨至7109元/吨，跌幅5.42%，与此相反，柴油价格却上涨22元/吨至6576元/吨，涨幅0.34%，与原油走出背离走势，此段时间布伦特原油价格下跌6.64美元/桶至74.29美元/桶，跌幅8.2%，那么造成汽柴油分化的原因是什么？这种汽弱柴强的走势又何时结束呢？此篇会对此进行一一解析。

一、柴油--供需格局短期好转

柴油：东北地区出现柴油现货紧张的情况，另外近期沿江地区库区空单集中提货，导致柴油现货亦偏紧。中国部分地区柴油现货紧张导致柴油供应面短期出现对价格的较强支撑。且目前仍属于柴油需求的传统旺季，柴油刚需相对较强，柴油短时间供需格局的好转为柴油价格构筑了一个平台期。

二、汽油--刚需及预期持续下降

汽油：国庆假期结束后，居民出行减少，汽油消费水平下滑，且春节前无增长预期，市场心态看空为主，贸易商抛售增多，中下游采购减少，汽油价格持续下跌。隆众资讯统计，近两周汽油产销率仅82%，环比-5%，产销平衡以上频次明显减少，柴油产销率92%，环比+2%。

三、汽油或跌势放缓 柴油或有转跌预期

截至10月22日，汽油裂解价差已跌至17元/吨，继续下降空间已不大，预计后期汽油价格或跌势放缓，至月底跌幅在100元/吨以内，而柴油部分地区的柴油现货紧张的问题仍未得到明显缓解，预计柴油至月底仍较为坚挺，或呈现窄幅震荡走势，11月柴油需求或回落，且现货紧张问题将得到缓解，届时柴油价格或开始下跌行情，11月汽弱柴强格局或有转变。