可能在很多人的眼里，第二次世界大战时期的苏德战争已经代表人类历史上装甲战的巅峰水准了。
但更多人会觉得，德三军队装甲战的水平又高于苏联军队。
然而有意思的是，德三军队的装甲战水平虽然很高，但该国在第二次世界大战时期的坦克产量相对来说却很一般，第二次世界大战时期，该国军事工业仅仅生产了23467辆坦克。
而与此相对应的，同一时期，苏联军事工业坦克产量却大的惊人，当时苏联一个坦克工厂的产量已经超过同期德三全国的坦克产量，那么苏联的这个坦克工厂是哪个厂呢？
这个问题的答案就是乌拉尔机械厂。
当然，如果有人对乌拉尔机械厂感到陌生，那么我们打不妨换个说法，估计说到生产T-72和T-90的下塔吉尔坦克厂估计很多人就都知道了。
虽然很多描写苏德战争初期的文章不止一次地说过，在苏德战争初期苏联军事工业东迁的时候，由于厂房没有建造妥当，所以苏联的军事工业不得不在露天安装机械并且投入生产。
好吧，我们姑且不缺深究这些话的真假，但即使确实有这种情况，那么也和乌拉尔机械厂无关。
因为乌拉尔机械厂建设的时间很早，在第二次世界大战开始之前10年就已经开始建设并在1936年10月11日正式投产。
当当然准确的说，1936年的乌拉尔机械厂并不生产坦克，而是生产汽车。
到了第二次世界大战爆发之前，乌拉尔机械厂已经累计在生产了35400辆汽车，这个数目虽然现在看起来不大，已经是苏联在第二个五年计划时期苏联其他汽车制造厂产量的两倍。
第二次世界大战爆发以后，包括一部分哈尔科夫机车厂（即后来的马雷舍夫厂）在内的10架家工厂往东疏散落脚点就是乌拉尔机械厂，后来，苏联以乌拉尔机械厂和上述11家疏散过来的工厂为基础组建了新的军工厂开始生产坦克。
1941年9月30日，乌拉尔机械厂/正式停止汽车的生产，转为军工企业开始生产T-34坦克。
足由于乌拉尔机械厂有一部分哈尔科夫机车厂的老底子，所以该厂转产T-34的过程很顺利，到了12月底，该厂生产的首辆T-34坦克就开始走下生产线。
到了1942年，在全体工人共同努力之下，乌拉尔机械厂在T-34生产上爆发出了惊人的能力，在当时该厂的坦克生产上，每天有25-30辆T-34坦克下线，而在整个战争时期，该厂生产的T-34坦克数量更是达到了惊人的25266辆，前边我已经说过，在同时德三军事工业费了九牛二虎之力也就生产了23467辆坦克。
也就是说，仅仅乌拉尔机械厂一个工厂的产量自已比德三全国都多了，如果按照苏联一个坦克军装备500辆坦克计算，那么仅仅一个乌拉尔机械厂生产的T-34坦克，就已经足够苏联组建40多个坦克军了。
而且我们必须记住，当时生产T-34坦克的并不仅仅只有乌拉尔机械厂，而是高尔基的索尔莫沃工厂（122工厂）、车里雅宾斯克拖拉机厂和鄂木斯克174工厂、乌拉尔的183厂等好几家工厂同时在生产。
如果加上哈尔科夫机车厂在战前微不足道的产量，那从1940年到1945年，苏联军事工业的T-34坦克产量则高达58681辆（相相当于110多个苏联坦克军），这些T-34坦克加起来简直是T-34的“海洋”，这个海洋足以淹没任何敢于挡在它们前边的德三坦克！
苏而苏联一家工厂T-34坦克的产量就顶得上（而且是略多）对手全国的坦克产量，这让德三军队军队还怎么打？
所以，就算德三坦装甲部队能够击毁再多的苏军坦克。
但是，面对苏军源源不断从以乌拉尔机械厂为代表坦克厂接收的的坦克海，德三装甲部队也是无能为力！
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