座驾为朋友们总结了在今天下午举办的小鹏 P7+ AI 智驾技术分享会的核心内容：

1. **AI 天玑 5.4.0 版本首发**：小鹏 P7+ 宣布将首发 AI 天玑 5.4.0 端到端 AI 智驾全新版本，该版本将不分场景，全量使用端到端大模型，拟人化程度提升 4 倍。

2. **技术路线和云端大模型**：小鹏汽车把「云端大模型」作为端到端技术路线长远发展的制胜关键。云端大模型上线后，参数量可以达到小鹏当前车端参数的 80 倍，且拥有时间 + 空间理解能力，2025 年云端算力达到 10EFlops 以上，相比今年提升 2.6 倍。

3. **智能辅助驾驶目标**：根据小鹏的路线图，到 2025 年第三季度，将实现类 L3 智能辅助驾驶，百公里接管次数小于 1 次；2026 年实现“部分低速场景下人不在驾驶位开车”（类似于 L4 级自动驾驶）。

4. **智驾软件全车系标配**：小鹏汽车有一套全车系标配的智驾软件，涵盖多车型以及 Max 和 Pro 版本。小鹏 P7+ 将不再区分 Pro / Max 版本，全系标配 AI 智驾。

5. **感知能力提升**：小鹏 P7+ 将首次使用单像素 LOFIC 架构，感知距离提升 125%，识别速度提升 40%。

6. **AI 鹰眼视觉方案**：小鹏 P7+ 全系将首发小鹏全新一代 AI 鹰眼视觉方案，具备“门到门”以及“车位到车位”的功能，实现全国都能用，全国都好开。

7. **X-Pedal 单踏板模式**：天玑 5.4.0 推出 X-Pedal 单踏板模式，松开油门自动刹停，Auto Hold 自动激活，能做到平稳减速、自动刹停。

8. **应用拓展**：小鹏 P7 + 支持多个应用拓展，App 应用商店、浏览器、Pad 及 Carlink 都可以使用，支持安卓、鸿蒙手车互联。

9. **小鹏汽车智驾负责人李力耘发言**：李力耘表示，小鹏未来自动驾驶竞争在云端，到2025年第三季度，小鹏端到端大模型将实现类L3的智能辅助驾驶，百公里接管小于1次；2026年实现L4级别的部分低速场景下，人不在驾驶位开车。