今天咱们来聊聊最近刚上市的一款“新玩具”- 极越07。
作为百度和吉利的“爱情结晶”，这款车一上市就引起了不小的轰动。
有人说它是百度版的“小米SU7”，这话可不是瞎说的。
那么，极越07到底有多大能耐？
能不能跟小米SU7掰掰手腕？
咱们一起来瞧瞧！
1.
颜值担当，科技范儿十足
咱们得承认，极越07的颜值是真的能打。
这车的设计语言叫“智慧律动美学”，听着就很高大上。
车头那个巨大的进气格栅，配上细长的像素LED大灯，看着就支棱起来了。
侧面的腰线流畅有力，车尾那个隐藏式的掀背设计，简直就是出片利器。
整体看上去，既有未来感，又不失优雅。
我得说，在颜值这块，极越07绝对不输小米SU7。
2.
内饰科技感拉满，但还需打磨
坐进车里，第一眼就被那块35.6英寸的超大曲面屏给震撼到了。
这屏幕不光大，分辨率还是6K的，显示效果相当惊艳。
我得说实话，虽然看着很酷炫，但实际使用起来还是有点儿花哨了。
有时候反而会分散注意力，希望后续能优化一下界面设计和操作逻辑。
3.
动力表现中规中矩，但够用
极越07提供了三种动力版本，咱们重点说说入门版和顶配版。
入门版搭载后置单电机，峰值功率200kW，百公里加速6.9秒。
顶配版则是双电机四驱，峰值功率高达530kW，百公里加速只需3.5秒！
这性能已经可以媲美不少豪华品牌了。
比起小米SU7的2.78秒百公里加速，还是稍逊一筹。
但是，咱们得想想，日常开车谁没事儿老飙到100码啊？
所以我觉得，极越07的动力完全够用了。
4.
智能驾驶很强，但还需时间检验
极越07采用了百度Apollo的智能驾驶系统，号称能实现“有路就能行”的高级智能驾驶。
这套系统使用纯视觉方案，不依赖高精度地图，理论上覆盖范围更广。
但是，这种方案的可靠性和安全性还需要时间和大规模用户的检验。
相比之下，小米SU7采用的激光雷达方案，在某些场景下可能更稳定一些。
5.
舒适性和安全性有保障
极越07采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，再加上CDC可变阻尼系统，乘坐舒适性相当不错。
NVH表现也很出色，高速行驶时车内噪音控制得很好。
安全配置方面，极越07也是相当给力，全系标配了L2级智能驾驶辅助系统。
6.
日常使用体验
在日常使用中，极越07表现得相当不错。
城市道路上，它的转向轻盈灵活，很容易操控。
高速巡航时，得益于出色的空气动力学设计，极越07非常稳定。
有一点需要提醒大家，这车的掀背式尾门虽然很酷，但开口不是特别大，搬运大件物品时可能会有点儿麻烦。
7.
竞品对比
说到竞品，咱们肯定得拿小米SU7来比较。
两车在外观设计上各有特色，内饰方面极越07的大屏更吸引眼球，但小米的HyperOS系统可能更加成熟。
动力性能上小米SU7略胜一筹，但极越07的智能驾驶系统潜力更大。
价格方面，极越07的入门版比小米SU7便宜了6万多，性价比确实很高。
8.
总结
极越07是一款很有潜力的产品。
它在设计、智能化和性价比方面都有不错的表现。
虽然在某些细节上还需要进一步打磨，但已经展现出了很强的竞争力。
那么问题来了，如果你有25万左右的预算，会选择极越07还是小米SU7呢？
欢迎在评论区留言讨论！
我觉得极越07的出现，让这个价位段的纯电动市场更加热闹了。
无论是传统车企还是造车新势力，都得支棱起来了。
消费者有了更多选择，这对整个行业来说都是好事。
期待极越07能在未来带来更多惊喜，也希望它能真正成为百度的“国民神车”！
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