三大一线豪车最近的日子很不好过，最惨的是宝马汽车，1~9月份销量居然下跌29.8%。
为什么会这个样子呢？在新能源汽车的浪潮下，三大一线豪车似乎并没有做好准备。面对中国汽车的内卷，他们又朝令夕改，完全不知该如何应对，自然会导致其销量大幅度下跌。
这对三大一线豪车来说自然是个很不好的苗头，可他们也没办法。因为这些年来，三大一线豪车和国产车之间出现了三大变化，而每一项变化，都足以导致三大一线豪车退出中国市场。
第一个是中国国产汽车在性能上已经远远超过三大一线豪车。
以前我们说奔驰看的是豪华，宝马看的是操控，奥迪看的是科技。可现在的中国汽车兼具了豪华操控和科技，这让三大一线豪车可怎么玩？
比如最简单的零百加速，大部分国产新能源车都可做到5秒钟之内，而这以前至少是60万以上的豪车专属。
国产汽车在配置上已经玩出了花。别说什么真皮座椅，全景天窗之类的。就连在车里面包饺子，扶手箱里放马桶这样的极端小众需求，国产车都给你考虑周到，如此一来又怎能没有竞争力？
第二是三大一线豪车眼高于顶，配置落后且不思进取。比如2021款的奥迪A8l，后排只给你装了一个镜子当娱乐系统，这哪里有任何一点百万豪车的架势，只有顶级配置版本才会给你装个平板电脑。
宝马汽车的远程启动功能更可笑。经常会出现启动失败的情况。就这样的功能居然每年还敢收2000块钱的年费，让车主怎么能愿意掏钱。
第三个也就是最主要的，价格实在太贵，消费者也早就听够了他们讲的故事。比如以前空气悬挂只有在百万以上的车型中才能享受，德国空气悬挂的生产厂家每年只会给中国6000个空气悬挂的配额，这摆明了就是饥饿营销的战略。
可国产车问世之后呢，我们解决了空气悬挂的问题，并直接将安装空气悬挂的车型档次达到了20万元左右。未来随着更好的技术出现，不排除十几万的车型中也会出现空气悬挂。到那时候，百万级别的空气悬挂将成为任何一辆平民汽车的基本配置。
最后再讲一句，假如不看车标，那么我敢说，同级别的国产车绝对要秒杀三大一线豪车。但这里有个前提就，是国产车现在刚刚露头不久，我们还没有通过时间的检验来确定国产车质量到底怎么样。假如10年之后大部分国产车都能保持像现在合资车那样的样子，那三大一线豪车的末日就会真正到来。
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