中欧关税制裁谈判陷入僵局，欧盟耍阴招被中方撞破，叫停中国车企在欧所有建厂工作，德国痛失300亿，意大利也为此付出代价。欧盟到底干了什么惹得中方震怒？德意两国的损失究竟多惨烈？
本月初，欧盟对华电动车征税决议正式生效，虽然给出了可以通过谈判解决矛盾的途径，但中欧之间已经连谈8场，中国的诉求很简单，、就是达成一项总体方案，为对欧出口电动汽车设立统一的价格标准。
但欧盟却想要更多，坚持认为不同企业都是单独个体，所以必须单独制定价格，甚至每一个品牌下的每一款车型的价格都不能一样。双方无法达成共识，谈判陷入僵局。但是万万没想到，欧盟为了能够分裂我国的谈判筹码，竟然绕开中方谈判代表，直接找上中国车企“私聊”。
环球网援引法新社消息称，欧盟委员会就电动汽车反补贴一案单独和部分中方企业进行价格承诺谈判，中方对此明确警告。外交部发言人也针对该问题明确回应，在华欧资企业在内的不同类型中国企业已经授权中国机电商会，双方之间进行磋商是谈判的基础，但欧方和中方磋商、提条件的同时，还和部分企业进行单独沟通，不利于谈判进行的推进。
中国有句俗语叫“苍蝇不叮无缝的蛋”，根据机电商会公布的相关细节，不仅仅是欧盟委员会用这种卑劣的手段，还有个别中国车企对欧盟提出诱惑条件产生心动的情况。这也是为什么中方会毫不留情的揭露欧盟的丑恶嘴脸，这不仅仅是对欧盟的警告，也是对国内可能出现“内鬼”的情况进行敲打。
当然了，外交警告不足以平息中方怒火，据彭博社、新加坡联合早报等外媒报道，中方已经叫停了所有车企在欧建厂和签署协议的扩充项目，甚至连品牌宣传工作也都一并叫停。既然欧盟不想好好谈，那就吃点儿苦头再谈。
10月24日当天，每日经济新闻报道称，国内某动力电池企业叫停在德国两个电池工厂建设项目，复工时间未定。虽然理由是是自身财务问题，但谁都清楚这是顺应中方对欧盟“盘外招”的反制。
这顿时让德国坐不住了，因为这两家电池厂不仅仅是300亿人民币投资那么简单，更是欧洲在动力电池领域的未来命脉。本月初，欧洲该领域的龙头企业北伏已经宣布裁员1600人，除了暂停阴极活性材料的生产之外，还无限期延迟电池超级工厂的建设计划。
对此，欧洲电池供应链相关人士表示，北伏是欧洲电池行业的标杆，如果它们都无法生产，那么欧洲在未来很长一段时间都将依赖对外进口。德国和中国电池企业达成的建厂合作本来是该领域的“强心针”，却被欧盟的骚操作影响，只能说自作孽不可活。
除了德国之外，意大利的损失也不小。今年7月底，意大利总理梅洛尼访华，并主动邀请中国车企前往意大利建厂，旨在绕开欧盟对中国电动汽车的关税制裁，当时相关人士透露称，中意双方的谈判已经进入后期，也是梅洛尼访华的最大成果之一。
然而在10月初的欧盟对中国电动汽车反补贴制裁草案中，意大利却投下了赞同票，这严重欺骗了中企对意大利投资建厂的热情。中企也宣布暂停在意大利的建厂计划，不过德国一直明确反对制裁中国电动汽车，所以中企给出的理由相对含蓄，对意大利就没有那么客气了，相关人士直接回应称，是意大利支持欧盟对中国电动汽车加征关税的行为导致这一结果。
总的来说，我国此次反制也算“以其人之道还治其人之身”，欧盟既然不打算真诚谈判，且个别国家的立场也并不坚定，我国再三警告无果，那欧盟也别想得到中国的大力投资，后续的合作也无法进行。这场博弈本身就不存在“息事宁人”可能，要么中欧协调一个合理的方案，皆大欢喜；要么就是中欧站在对立面，拉开阵仗的打一场，看谁能够笑到最后。
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