2019年商合高铁的建成通车、安徽是继福建后，全国第二个实现“市市通高铁”的省份，此后继续高歌猛进，朝着“县县通高铁”目标迈进。
本月11日，宣绩高铁建成通车，宁国县开通了高铁，至此，宣城成为全省第四个实现县县通高铁的地级市。此前实现在这一目标的为合肥、淮南、芜湖。
安徽59个县（市）中，目前有23个县（市）还未开通高铁，“县县通高铁”的目标完成约60%。而随着安徽在建及规划中的高铁，未来几年，这个大名单将大幅度缩小。
在建中：
1、马鞍山、淮北两市2026年将实现县县通高铁：
淮宿蚌城际在建中，2026年建成通车，届时濉溪县将开通高铁（淮北西站），巢马城际2026年建成通车，和县将通上高铁。
2026年，安徽实现县县通高铁的地级市将达到6个。
2、以下这些县高铁在建中：
泗县、明光、五河：合新高铁在建中，2025年安徽段将建成通车，届时泗县、明光、五河将开通高铁。
固镇、利辛、蒙城：皖北同期建设的淮宿蚌、淮宿阜2026年6月建成通车，固镇、利辛、蒙城将结束不通高铁的历史。
天长：江苏宁淮高铁2026年预估差不多能建成，但得同步2027年南京北站建成才能通车，安徽天长县也将开通高铁。
岳西、霍山：规划中的六庆城际铁路部分段已开工建设，按周期2028年前后将建成，安徽大别山腹地的岳西、霍山也将通上高铁。
规划中：
也就是再过四五年，23个不通高铁的县中，除掉上述在建高铁中的11个县，仅剩下望江、休宁、阜南、涡阳、灵璧、凤阳、来安、霍邱、枞阳、东至、石台、怀远共计这12个县。这其中，在规划中、未来大概率能通上高铁的有：
望江、东至：有规划中的宿望宣城际铁路，其中望江长江公铁大桥作为先行段已进入开工建设的前期阶段。
阜南：阜黄高铁、也就是所谓的京港高铁西线，基本处于开工前期阶段，2025年有望开工建设。
来安：宁滁蚌高铁已纳入国家十四五发展规划，项目进入预可研编制阶段。
枞阳：规划中的合池高铁、安徽铁投今年发布了《合肥至池州铁路全过程咨询服务招标公告》，标志着合池高铁即将正式启动开工前期工作，池州长江公铁大桥已于2022年年底先行开工建设。
休宁、凤阳：这两个县地理位置比较特殊，通上高铁的难度有点大。休宁与黄山北站仅10公里左右，凤阳离蚌埠南站也不远，十几公里，两县高铁出行并不是太困难。黄山与衢州有规划中的衢黄高铁过境休宁、宁滁蚌高铁过境凤阳，但鉴于两者与黄山枢纽、蚌埠枢纽太近，能否设站现在不得而知。
余下的5个县中，可以算是“老大难”了，涡阳有规划中的亳蚌城际（亳蒙城际），但还未纳入国家层面规划，只能说通高铁存在希望，这条通道对合肥枢纽的削弱较大，即便能落地推进也不会快。怀远想通上高铁，只能依赖亳蒙城际的延伸线，可谓更难，规划中的沿淮高铁走怀远基本被否。霍邱想通上高铁，目前唯一的希望就是沿淮高铁，但获批的难度也不小。石台由于特殊原因，宿望宣城际的改线，未来通高铁的希望基本破灭。灵璧暂无高铁规划，双堆集—宿州东—灵璧—泗县的这条线路目前也仅仅是研究构思。
作为高铁建设大省的安徽，在“市市通高铁”向“县县通高铁”目标的逐步规划建设中，未来覆盖面基本达到，有且仅有极少数几个县可能会被“丢下”。
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