中国民航局10月23日正式批复

《福州长乐国际机场总体规划》(2024年版)

福州机场定位为

区域枢纽机场、超大型机场

根据“3820”战略工程思想指引，为更好接续“东进南下、沿江向海”发展蓝图，福州空港于2021年1月18日正式委托包括民航机场规划设计研究总院在内的7家咨询设计单位共同参与《规划》编制工作，经多轮研究、多轮审查、多轮完善，规划于2024年10月23日取得最终批复。

《规划》明确了按照近期目标年2035年，旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30.48万架次；远期目标年2050年，旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降50.08万架次的使用需求进行规划。远景按照年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量130万吨、飞机起降54.87万架次的使用需求进行预留。

未来，福州空港将进一步对接国土空间规划，确保机场规划与城市发展规划相协调，助力区域综合交通枢纽体系建设，推动福州机场高质量、可持续发展，为广大旅客提供更加舒适、便捷的航空出行环境。

今年9月‍‍

福州市公共资源局交易网发布

“莆田至长乐机场城际铁路（F2线）

及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）

长乐机场段站前工程施工总承包—招标公告”

项目总投资约56亿元

计划10月开工动建

为实现福州都市圈空间内的快速联通

目前福州正着力打造

福州（长乐）国际航空城

全面推进机场二期扩建

加速推动以福莆宁F2、F3线

为代表的高铁进机场项目

福州长乐机场交通枢纽配套工程

滨海快线（F1线）

机场第二高速公路也在稳步推进

福州长乐机场“1+2+3”

（1个枢纽、2条机场高速、3条城际轨道）

的综合立体交通体系正在加快构建

来源：福州日报、最美长乐