10 月 26 日消息，央视财经频道 25 日晚播出《联播调查・电动自行车限速成“摆设”？》节目，在节目里曝光了电动自行车解除限速的乱象。
央视记者经过调查发现，虽然电动车新国标标准已经实施了5年多的时间，但是电动自行车限制最高时速的要求，却没有落实到位，执行效果大打折扣。
虽然电动车仪表盘显示的是25公里/小时，但是实际骑行的速度却要快得多，正如雅迪专卖店的工作人员所说，调整完成以后，电动车的速度会超过40多，而且可以做到，你想骑多快就骑多快。解除速度限制以后，也会自动的关闭速度安全提示音。
另外解除速度限制非常的简单，有专门的解除限速的工具，有的品牌通过软件，有的需要通过硬件来解除限速，只要在控制器上连接相应的解除限速的芯片，一般操作就可以实现解除速度限制。
为什么电动车限速成“摆设”？行内人有话说
限制电动车的最高行驶速度，其目的是为了保障车辆安全，因为速度快那么反应时间就比较短，而且刹车距离也会增加，这样出现交通事故的概率就会增加。
专家们限制电动车的行驶速度，本身的想法是好的，在降低了速度以后，的确可以提高安全性，不过在限制速度的时候，由于过低的速度，降低了电动车的实用性能，骑电动车出行的时候，甚至不如自行车跑得快。
为了规避违规，很多电动车商家直接推出了“先上牌，后解速”的专项服务，即使你在购买电动车的时候没有提出结束的要求，有些商家也会主动给你解除限制，其实目的只有一个，那就是防止你买了电动车以后，发现自己的速度不如其他人的快，到时候会认为电动车性能不足，影响品牌或者商家的口碑。
一方面车主需要电动车变得更实用，另一方面专家们希望电动车降速能够增加安全性，这两者就产生了冲突，所以出现了限速这样的要求，但是最终的结果，却变成了电动车限速成为“摆设”，“先上牌，后解速”已经成为行业里公开的秘密。
最新的电动车新国标标准修订版本中，仍然对电动车提出了25码的限速要求，同时要求在超速的时候，电机需要自动断电，这虽然看起来很高端，这好像能够堵住电动车解除速度的缺口，其实并不然。
不管是采取哪种方式来限制电动车的速度，接下来可能都会有相应的解除速度的方法，其实试想一下这些解除速度的方法从何而来？为了提高电动车的性能，有些减速的方法，可能出自厂商。
希望专家们能够重新考虑电动车的速度问题，适当的提高电动车的时速，就如同适当的提高电动车的整车重量一样，对电动车来说非常的重要，相信能够做到既保护了车主的安全，又能够解决电动车的使用问题。
那么，您认为电动车时速到多少才合适呢？欢迎大家留言评论
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