我国目前在电动汽车领域已经处于世界第一梯队，从电动汽车生产的零部件到发动机以及电池，我们的企业都掌握了多项关键技术。
一些国家对我们在电动汽车领域实现弯道超车的实力颇为不满的同时又垂涎欲滴，所以不防不行。
特别是两面三刀的印度，坑起人来那可是名声在外。
印度，此前为了拉拢特斯拉前去建厂，其总理莫迪更是“三顾茅庐”拜访马斯克，但可惜的是马斯克丝毫不上当，用一句“你那什么产业链跟中国比较”堵住了印度的嘴巴。
其实，印度一直想取代我们成为世界上最大的汽车制造国，并且后知后觉地发现，新能源车是块香饽饽，于是提出到2030年电动汽车渗透率达到30%的远大目标。
眼看只剩下5年时间，进度条也不少了，来到了2%的水平，印度是有点着急，把学好的目光又投向了中国。他们先是批准了一项补贴计划，拨款1000亿卢比，大约90亿人民币，来推动电动汽车的普及，然后向中国企业采购电池产品解决供应问题。最后，也是关键一招，用巨额的税收优惠定向邀请外国的车企在印度投资建厂。
也正因为如此，使得印度开始将主意打到中国的身上，此前印度多次“贴心”的邀请中国新能源车企前往印度建厂，并且给出优惠的政策以及税收，更为重要的是，印度此时是点名要求拥有高端电动汽车技术的车企前去。
然而就在印度自以为中国车企会永丰而来时，没想到中国提前预判了印度的“小心思”。根据美国权威媒体《彭博社》的报道，近日中国做出决定，那就是禁止电动汽车企业前往海外投资，尤其是涉及到核心技术的车企，必须要将技术留在国内。
很明显中国的这个举动让印度“美好的想法”彻底落空，因为中国的阻击让印度电动汽车的发展彻底覆灭，以至于印度媒体委屈的说：“怎么能说变卦就变卦呢”？
除了国外企业之外，中国车企对印度市场也是又怕又喜，喜的是印度是一个拥有14亿人口的巨大市场，这也是很多厂商愿意到印度投资的原因，怕的是印度是一个不叫契约的国家。
就拿小米来说，就遭到印度方面的打压，一度被罚款数亿美元，虽然后面印度解除了处罚，但这一行为，也让很多想进入印度的企业感到担忧。
如今又有8家车企暂时撤离，这让更多投资者望而却步。这严重影响到印度的经济，所以印度要想突破现状，就必须认真考虑与外资的合作模式，不然印度制造很难超过中国制造。最后大家觉得印度汽车产业能崛起吗？欢迎在下方留言讨论。
热门跟贴