作为一款豪华商务车,2021款奔驰V260在设计上已经充分考虑了驾乘的舒适性,但在长时间行驶或高速度行驶时,车内依然会受到外界噪音的干扰,影响乘客的舒适体验。为了进一步提升车内的静谧性,车主决定对这辆V260进行全面的隔音升级。

隔音车型——2021款奔驰V260

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2021款奔驰V260隔音清单:

隔音店家:北京黑桃K

引擎盖:SU3.5减震胶、ST-Y引擎盖

U型槽:SU3.5减震胶、SR150高弹棉

门板:SU2.5减震胶、SR150高弹棉

轮弧:SU3.5减震胶、隔音垫、SR150高弹棉

叶子板:SU2.5减震胶、SR100白棉

引擎盖作为发动机噪音的主要来源之一,必须进行有效的隔音处理。改装师在引擎盖内部首先粘贴一层SU3.5减震胶,这种高效减震材料能够有效吸收发动机运转时产生的振动和噪音,防止其传递至车厢内部。再粘贴一层ST-Y引擎盖棉,进一步提高了噪音隔绝效果。

双层隔音处理方式不仅降低了引擎噪音,还在一定程度上提升了引擎盖的隔热效果,为车辆长时间行驶提供了更好的保护

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U型槽是连接引擎舱与车身的重要结构,也是噪音的传播途径之一。为了有效阻断噪音,改装师在U型槽内同样使用了SU3.5减震胶作为第一层隔音材料。这种材料能够有效吸收和衰减传递至车内的引擎噪音。随后,加装一层SR150高弹棉,这种材料不仅能够进一步隔绝噪音,还具有良好的吸震效果,进一步提升了车辆的行驶舒适性。

U型槽隔音细节展示

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在高速行驶时,风噪和道路噪音通过门板缝隙传入车内,影响乘坐体验。为了彻底解决这一问题,改装师在门板粘贴SU2.5减震胶以降低门板的振动噪音。再加装SR150高弹棉吸收低频噪音,进一步提升门板的密封性。

门板正在使用SU2.5减震胶进行专业隔音处理

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门板饰盖使用SR150高弹棉进行填充

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轮弧和叶子板是道路噪音的主要传播途径,尤其是在行驶在不平整的路面或高速行驶时,轮胎与路面的摩擦声和石子击打车身的声音通过这些部位传入车内。针对轮弧部位,改装师采用了三层隔音方案:首先铺设SU3.5减震胶,有效吸收轮弧的振动噪音;其次,添加隔音垫,进一步阻断噪音的传播;最后,铺设SR150高弹棉,提升整体隔音效果。而对于叶子板,改装师则使用了SU2.5减震胶和SR100白棉的双层隔音方案,有效隔绝了来自轮胎的低频噪音。

轮弧进行三层隔音处理,解决胎噪困扰

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叶子板使用SU2.5减震胶及SR100白棉进行隔音

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总结:北京黑桃K专业的施工技术和优质的隔音材料,为车主带来了更加安静舒适的驾驶和乘坐体验,让这辆奔驰V260在豪华舒适的基础上,更添一份宁静的享受。