神舟十九号为什么没有经历过黑障区

听到黑障区这个名字可能很多人都不知道它是什么东西，但也有人潜意识认为这个黑障区就存在大气层外。

其实这个说法并不准确，如果没有高速飞行器的出现，黑障区在大气层外是不存在的。

但如果出现了超音速数十倍的飞行器，那黑障区就势必会存在，而且它的大小还跟飞行器息息相关。

这次的神舟十九号没有遇到黑障区，还是要感谢我国的科学家，正是因为他们的默默付出，才减少宇航员遇到的危机。

黑障区的出现就是因为飞行器的速度一直都超级快，所以在它出大气层后飞行器的外壳就会通过摩擦产生高温而变形。

在这样危急的情况下，不仅宇航员会失去跟地面的联系，就连飞行器还有可能会因为产生的高温导致船体变形从而机毁人亡。

因为在这段过程中飞行器的周围都是高温与电离，他们两者在相结合的那一刻就会形成一种能够屏蔽信号的电磁波。

因此最开始宇航员在出任务的时候，都已经做好了心理准备。

但这一次的神舟十九号在发射过程中的速度很慢，完全达不到形成黑障区的速度。

从而减少了飞行器外表的磨损，以及产生黑障区的素材，更是减少了宇航员在太空中面临的潜在危机。

什么是黑障区

黑障区是一种只有遇到飞行器才会产生的特殊现象。

当飞行器以极高的速度穿过大气层的时候，会经历一段时间无法与地面取得联系的失联现象，这就是黑障区域。

根据现有数据所得，黑障区存在的位置在35到80km的大气层里。

因此只要是返程飞行速度过快的飞行器都会遇到这种情况。

而飞行器前面的摩擦的过程会形成很强烈的激波，这样就使得原本是动能的存在因为摩擦变成了热能。

这时飞行器前端的防热材料以及气体会释放出一种电离，然后等离子与电磁波融合以后，就形成了黑障区。

不过这种事情还是有办法能够解决的。

自从黑障区出现后，科学家们就一直开始研究怎样消灭黑障区，其中科学家们也有过很多种设想。

在这些想法中，最为理想且美好的做法就是在飞行器的外形上喷洒一些能够消除等离子的材料。

不过这样的想法有点不切实际，因为这样材料直到现在都没有问世。

还有一个就是解决出现的问题，既然飞行器的通讯会被切断，那就是增强信号的功能。

有人提议把通讯器材安装在等离子最近的地方，不过这些也都是治标不治本。

除了增添一点点的通讯时间，其他的并没有任何实质性的改变，黑障区依旧存在。

而且这还关系着宇航员的生命，如果飞行器在产生摩擦生热后船体结构毁坏，那飞行器里边的人员就危险了。

一般处在黑障区机器内的仪器很多都会失灵，有人好奇黑障区究竟有多大，需要多久才能穿过去。

其实黑障区的大小跟飞行器速度以及外观材料等等都有着千丝万缕的联系。

而且这一次的神舟十九号竟然在返回过程中，成功地躲过了黑障区，顺利地返回。

这样的一个发现对于科技来说，简直又是一个更大的里程碑。

载人航天活动的开始

20世纪60年代，这个载人的运输系统就已经开始研发与实验了。

只不过在当时能够实行这个计划的只有苏联与美国，毕竟那个时候这两位还是比我国强一点的。

在历史上苏联是第一个完成载人航天这项计划的。

而我国在这方面就是因为技术力量的储备不足，所以这项计划曾经被搁置了许久。

当初我国把这个载人航天活动称为“714”计划，但是因为技术方面不足以及不跟苏美竞争才终止计划。

不过虽然计划暂时中止了，但是所有的技术都保留下来了，而且还有很多新的技术发现。

这些都被国家给记录保管下来，毕竟现在不造不代表以后不造，只不过当下还不是发展这一块的时机。

哪怕是计划暂停，但还是培养了第一批技术专家，专门研究飞船的结构等等，就连航天员也是这个时候就开始培养了。

直到1986年这个计划才再一次被提出，只不过在技术方面科学家们产生了分歧。

这件事经过了种种困难终于在1992年正式开始研制。

后来神舟一号终于起飞，这对于我国来说还是有着很大意义的。

只不过神舟一号到神舟四号都不是载人飞船。

只是我国为了试验运载火箭的安全性，毕竟这个能不能试飞成功牵扯到很多方面。

当然最重要的就是航天员安全来回的问题，总不能有去无回，这也不合适。

神舟一号和四号就是在测试地球上的各种东西，在太空是否能够存活生长。

真正载人前往太空的就是神舟五号，科研人员把神舟飞船进行了诸多改进。

这才有神舟五号的现世，这一次航天英雄杨利伟主动站出来参加这个首次的载人飞船行动。
事实证明杨利伟没有选错他成功了，也意味着我国从此刻开始就是第三个独立掌握载人航天技术的国家。

接下来就是神舟七号，因为之前已经测试过植物动植物在外太空的生命活动，所以这一次就是人类了。

宇航员在登上月球后，需要离开内舱去舱外活动，这也是为了测试人类能不能在舱外正常活动以及活动时间。

不过因为是第一次所以出舱活动时间并不长，而且这一次还暴漏了许多问题。

之后我国在神舟飞船上就开始了不停的改进。

直到神舟十五号的时候，宇航员已经能出舱活动7个小时，并且还能顺利地返回。

至此神舟系列飞船所承载的任务全部都胜利完成，宇航员们也都是顺利返回。

不过在神舟十九号问世之前，黑障区这个问题一直都没有得到解决。

纵观神舟系列的飞船不得不感叹的是，我国的科研人员真的是跨过了一个又一个的难关。

从而才能对飞船进行不断地改进与完善，甚至飞船的安全性与舒适性都要远超过其他国家。

尤其是当外国的内舱与我国的内舱对比图出来后，大家才意识到现在的中国早就已经与过去不同日而语了。

而且无论技术如何改进，我国最先考虑的往往都是宇航员的生命安全与生活质量。

目前最明显的一个危机，就是黑障区这个问题，虽然神舟十九号成功避开了，但是黑障区还是存在安全隐患。

而黑障区这个困扰我们许久的问题，相信未来的某一天一定会有非常棒的解决办法。

但是当黑障区这个问题解决后，也肯定会遇到新的问题。

不过相信随着时代的发展，我国的科研力量一定会越来越强大，航天事业也一定能够越来越辉煌。

即便是遇到了新的问题，相信也一定能过五关斩六将全部都给攻克掉的。

祝愿祖国能够越来越强大。

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信息来源：
【1】《神十九发射成功!过程中为何没遭遇黑障区?只能说中国技术太厉害》
【2】《神舟十九号顺利升空，突破黑障区难关，彰显航天技术进步》