关注机车网，每晚9点17分
JC君和你一起聊摩托
兄弟们， KTM最近正式 发布了新款1390ADV S，这款公升级探险车型正如之前曝光的那样 ， 有了新的造型设计、更强的发动机、升级的悬挂系统等等。
1390ADV S采用了990DUKE那款新的造型设计，类五边形的LED灯带+LED透镜的组合相当有个性，重点是提升了照明效果；前部风挡得到优化、可调范围增加到70mm，新的车身设计改善了空气动力学。
新车搭载了实际排量1350cc的新款发动机，最大马力173PS@9500rpm，最大扭矩145N·m@8000rpm；KTM给新引擎增加了Camshift可变凸轮正时技术，能提供更平稳的响应、更低的排放，这不仅降低了油耗，还提高了摩托车的日常适用性。
而此前申报的AMT自动换挡系统，只给高配的EVO版本车型，有手动换挡和全自动驾驶模式；在手动模式下，可以通过脚换挡杆或通过车把上的换挡板来切换，自动模式完全接管了换挡操作。
1390ADV S还标配了新一代WP半自动悬挂系统，首次跟EVO版采用同一套电子控制避震器，前后行程都是200mm，KTM还针对高阻尼频率进行了专门优化。
新车的骑行三角也得到优化，脚踏板降低8mm、加宽10mm，以增加舒适度跟更宽松的膝盖角度；轮胎尺寸跟现款1290一样，前120/70-19，后179/60-17。
新车还配备了新的8英寸TFT仪表，采用了防反射、防指纹和防眩光涂层工艺，最大程度的提高在各类环境下的可视情况。所有驾驶模式和连接功能都可以通过显示屏进行控制。
1390ADV S配备了定速巡航，而EVO款配备的ACC自适应巡航控制、制动辅助、碰撞警告和距离警告等等，就需要加钱选配了。该系统可以自动调节与前方车辆 的距离， 旨在提高安全性，特别是在长途高速公路上。
KTM新款1390ADV S，仍是一款可以下赛道的探险车型，170多匹的动力让这款公升级车型不仅可以出去跑长途、去摩旅，偶尔想要追求速度与激情也能满足需求。
热门跟贴