前法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔曾在2019年至2020年与现役的法拉利车手勒克莱尔作为队友，共同为法拉利车队效力。他们俩作为队友在赛道上较量时都犯下了一些错误，比如在赛道上与队友发生碰撞等情况，导致车队利益受损。

打开网易新闻 查看精彩图片

本赛季初汉密尔顿宣布下赛季转会加盟法拉利车队，于2025年开始，搭档勒克莱尔组成法拉利的车手阵容。他们俩都是围场里顶级的车手，现驾驶同一款赛车在赛道上竞争，会出现什么局面？会不会像此前维特尔与勒克莱尔的各不相让的竞争一样，还是可以友好相处？当然法拉利车队有能力处理好车手之间的问题，毕竟他们有过非常丰富的经验，一定会想办法，尽可能避免类似的错误，但也存在不确定性，我们从两位车手不同的驾驶风格上去具体分析如下：
驾驶风格与经验方面：
优势：汉密尔顿的驾驶风格较为沉稳，他在赛道上善于利用经验和策略来取得优势，而不是一味地追求激进的驾驶方式。前 F1 车手杰哈德・伯格认为汉密尔顿介于 F1 传奇车神埃尔顿・塞纳和阿兰・普罗斯特之间，在运用赛道经验时尤为 “淡定”。这种沉稳的风格使他在面对队友的竞争时，更有可能保持冷静，避免因过于激进而与队友发生冲突。并且，汉密尔顿拥有丰富的 F1 比赛经验，他对各种赛道情况和竞争局面都有很好的应对能力，这有助于他在与勒克莱尔的较量中做出更明智的决策。​
劣势：尽管汉密尔顿总体风格沉稳，但他偶尔也会有一些激进的表现。比如在 2021 年英国银石大奖赛中，他与维斯塔潘在缠斗时发生碰撞，这一事件也引发了争议。如果在与勒克莱尔的竞争中，汉密尔顿过于追求胜利或者在某些时刻失去冷静，也有可能出现类似的激进行为，从而犯下与维特尔类似的错误。
​车队地位与沟通方面：
优势：汉密尔顿作为七届世界冠军，在加盟法拉利后，预计会在车队中拥有较高的地位和话语权。这有助于他与车队管理层和队友进行更好的沟通，明确彼此的角色和竞争边界。相比之下，维特尔在法拉利后期，车队地位逐渐下降，与队友之间的竞争关系也变得更加复杂，这在一定程度上导致了一些矛盾和错误的发生。汉密尔顿可以利用自己的地位和影响力，与勒克莱尔建立良好的沟通机制，避免不必要的竞争冲突。​
劣势：法拉利车队一直以来都有重视本土车手的传统，勒克莱尔作为法拉利重点培养的年轻车手，在车队中也拥有一定的支持和地位。如果汉密尔顿过于强调自己的地位和影响力，可能会与勒克莱尔产生矛盾，影响车队的内部氛围。此外，如果车队管理层在处理两人的竞争关系时不够明确或者公平，也可能会引发两人之间的矛盾，导致错误的发生。
​对胜利的渴望与心态方面：
优势：汉密尔顿对胜利有着强烈的渴望，但他在经历了多年的 F1 比赛后，心态相对较为成熟。他能够在追求胜利的同时，保持对比赛的专注和冷静，不会因为一时的得失而失去理智。这种成熟的心态有助于他在与勒克莱尔的较量中，更好地应对各种压力和挑战，避免因心态失衡而犯下错误。
劣势：尽管汉密尔顿心态成熟，但在面对激烈的竞争和巨大的压力时，他也有可能会出现心态波动。尤其是在法拉利这样一支有着辉煌历史和高期望的车队中，汉密尔顿对胜利的渴望可能会让他在与勒克莱尔的竞争中过于激进，从而导致错误的发生。而且，汉密尔顿已经 39 岁，在职业生涯的后期，他可能会更加渴望取得成绩，这种心态上的变化也可能会影响他的表现。​​​