航运界网消息，克拉克森（Clarksons）表示，航运业可能仍然是一个高度分散的行业，但热衷于投资新造船的船东则不然。

根据Clarksons的数据，全球111000艘商船由29000家公司所有，平均每家船东拥有4艘。然而，订造的6000艘新船仅由1500家公司控制，只有占总数不到10%的船东在下单造船，这显示出对新造船的投资高度集中。

Clarksons分析师Trevor Crowe表示，替代燃料船订单“尤其集中，少数船东主导投资”，仅有344家公司订购了可以使用更环保燃料的船舶。

Clarksons数据显示，目前全球吨位排名前50的船东订单占总量的52%，而2009-2011年间，这一比例为30%。相比之下，目前船队中排名前50位的船东仅占总吨位的29%。

Trevor Crowe表示，“更严重的是，替代燃料订单更加集中。排名前50的船东投资占替代燃料订单的68%。”

“集装箱船和LNG船订单的增加以及融资渠道在更大程度上发挥了作用，而这两个细分领域的船东传统上规模就远大于其他行业。同时一些细分领域的新造船价格上涨、船厂交付周期和技术不确定性也阻碍了一些船东投资新造船。”