“双江枢纽工程建成后，涪江水位将提高2米，可让千吨级船舶从潼南经涪江进入嘉陵江。”重庆双江航运发展有限公司董事长白昭鹏指着正在建设的双江枢纽，向记者说道。10月30日，“川渝一盘棋·唱好双城记”网络主题活动采访团来到涪江边，了解潼南双江航电枢纽的建设情况。
▲白昭鹏向记者介绍有关情况（央广网发 邹巧 摄）
涪江是嘉陵江右岸的最大支流，流经四川绵阳、遂宁与重庆潼南、铜梁等多个市县，沿线区域经济繁荣，人口密集。然而，涪江自然河道狭窄、水位较浅，不时还会遇到急流险滩，“黄金水道”始终无法得以完全畅通。
为充分发挥“黄金水道”运输效能，四川和重庆以双江枢纽工程作为成渝地区双城经济圈建设水运项目重点工程打造。双江航电枢纽工程成为成渝地区双城经济圈首批16个重大项目，同时还是交通运输部“十三五”“十四五”规划建设的重点项目。
据介绍，涪江采用梯级渠化的方式，全流域规划了21个梯级，四川省境内16个、重庆市境内5个。其中，重庆境内的潼南、富金坝、安居和渭沱4个梯级已建成投运。
白昭鹏进一步介绍道，双江枢纽项目预计明年全面建成投用，将渠化航道25公里，船闸年通过能力为936万吨，进一步畅通涪江“黄金水道”，实现涪江从区间季节性通航到高等级全流域通航的重大跨越，为重庆及四川沿江地区社会经济高质量发展注入新动力。枢纽强大的通航能力，推动川渝两地经济高速发展，白昭鹏也因此将其称为江上“高速路”。
▲正在建设的双江枢纽（央广网发 邹巧 摄）
“双江枢纽项目是在川渝联动、共建共享的基础上实施的。四川绵阳、遂宁期待我们能加速建成枢纽，早日实现复航，打通航道，让四川的货物能从涪江直达嘉陵江，减少货物运输成本。”潼南区交通运输委员会副主任、双江航电办公室主任黄兴建表示。
此外，因采用梯级渠化的方式，双江枢纽在赋能航道运营的同时，还兼有发电、生态修复、防洪灌溉等综合利用效益。建成后，枢纽发电装机容量4.8万千瓦，每年可提供清洁能源1.85亿度。
（记者陈静 实习记者邹巧）
原标题：改革“四重”奏｜双江连双城 航电枢纽架起江上“高速路”
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