11月1日

由自然资源部组织的

中国第41次南极考察队出征

奔赴南极

考察任务继续由三船保障

“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州出发

主要执行科学考察、

人员运送和后勤补给任务

“永盛”号货轮

从张家港出发

主要承担秦岭站配套设施

建设物资运送任务

本次考察将历时近7个月，预计于2025年5月返回国内。考察队由来自国内80余家单位的500余人组成。

此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。

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助力南极科考

苏州已经不是第一次

去年11月1日

中国第40次南极科学考察队出征

首次由3艘船保障

除了“雪龙”号和“雪龙2”号

36000吨的冰级船“天惠”轮

同样是从张家港出发

承担起新科考站建设物资运送任务

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为保障“天惠”轮安全进出港

张家港海事局及港区提前谋划

多举措做好安全维护工作

助力南极科考

也标志着苏州港

战略地位进一步凸显

资源统筹能力进一步增强

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除了港口

苏州的科研机构

同样在参与我国的南极科考

由清华大学苏州汽车研究院

携手中国极地研究中心等机构联合研制的

“雪豹”2系列极地特种载具及工程装备

在中国第40次南极考察中

顺利完成我国第二代国产极地特种载具的

技术测试与性能验证

成功实现了

我国在极地超限环境中

全天候、全场域、全功能的

自主科学考察与高效后勤保障

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期待

在我国的科学考察任务中

能够看到更多苏州身影