图说：KV-1喷火坦克被寄予厚望的特殊型号一次作战行动全部报销|机枪|炮塔

本文将介绍KV-1重型坦克火焰喷射器型的历史，这种坦克于1941年夏天在列宁格勒基洛夫工厂生产。

这种坦克的火焰喷射器设置在车体右前方，而非其他类似的型号设置在炮盾上。

苏联是第一个大批量生产喷火坦克的国家，然而，苏联最初称这种坦克为化学坦克，即喷射有毒物质的坦克。1932年夏，苏联陆军批量装备的T-26化学坦克就是两用武器，仍然具备喷射有毒物质的能力，但主要任务是喷射燃烧混合物。莫斯科压缩机工厂研制成功KS-2火焰喷射器，成为第一种批量生产的坦克用火焰喷射器。KS-2火焰喷射器使用压缩空气作为动力，喷火距离30～45米，虽然并不远，但对于第一种坦克用火焰喷射器而言，这样的性能已经相当不错了。

本文为俄罗斯博主“尤里·帕肖洛克”撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

KhT-26喷火坦克。

很快，配备KS-2火焰喷射器的KhT-26成为苏联军队最受欢迎的喷火（化学）坦克。随后，苏联军队又列装了以圆柱形炮塔的T-26轻型坦克为基础改装的KhT-130喷火（化学）坦克，以及锥形炮塔的T-26轻型坦克为基础改装的KhT-133喷火（化学）坦克。T-46-1是T-26的后续型号，也将生产类似的喷火（化学）坦克，但最终没有投入批量生产。随着逐步的改进，喷火距离逐步增加，但还是显得不够。此外，还考虑用其他型号的坦克底盘制造喷火坦克，然而，以BT系列快速坦克为基础的喷火坦克并没有投入批量生产。

1940年8月，在KV-1重型坦克上安装火焰喷射器的意见被首次提出。

T-26坦克批量生产即将结束，这种迹象在上世纪30年代后半叶就已经很明显了。诺门罕战役中，KhT-26遭受损失再次证明了这一点，同样，苏芬战争中KhT-26也有不少损失。压缩机厂的火焰喷射器遭到了许多投诉，这导致在1940年，苏联命令五家企业开始研制新型坦克火焰喷射器。除压缩机厂之外，NATI、GSKB-47、第37厂和第174厂也参与了火焰喷射器的研制工作。

第174厂I.A.阿里斯托夫领导研制的火焰喷射器逐渐获得领先地位，同时，他也是许多化学坦克的设计师。他使用火药燃气作为火焰喷射器的动力，使喷火距离更远。1940年8月，有人提出在BT-7、T-34、T-126和KV-1上安装坦克火焰喷射器的想法。同时，在T-34和BT-7上配备两种类型的火焰喷射器——压缩空气型和火药燃气型。然而，直到1941年初，T-126（后来的T-50）和BT-7仍然在性能方面处于领先地位。

1941年初，第174厂研制的火焰喷射器获得了明显的性能优势。

1941年初，第174厂研制的A.T.O.自动坦克火焰喷射器被认为是最有可能采用的候选者。1941年2月，阿里斯托夫的设计进行了厂家测试，即使这样的原型火焰喷射器的喷火距离也达到了70～75米，比其他竞争对手更强。1941年3月13日，苏联人民委员会和苏共布尔什维克中央委员会签署了“关于为KV、T-34和T-50坦克配备火焰喷射器”的第525-224ss号决议。

1940年8月，根据该法令开始批量生产喷火坦克，计划为每个坦克团列装20辆配备A.T.O.自动坦克火焰喷射器的KV-1重型坦克。不仅考虑了KV-1，还考虑了更先进、更具潜力的KV-3重型坦克。然而，列宁格勒基洛夫工厂生产的KV-1喷火坦克的历史，几乎与T-50喷火坦克的历史一样引人注目。

从设计上讲，这种火焰喷射器是最成功的。

苏联军方采用阿里斯托夫的设计有几个原因。首先，火焰喷射器结构紧凑，重量仅为45千克。其次，作为坦克喷火器而言，它不占用太多的车内空间就是很大的优势。如果是安装在T-50坦克上，必须为其加装球形支座，但是KV-1和T-34已经有球形支座。理想情况下，只需要对现有球形支座略加改装。同时，这样的改装过程可以逆向操作，就是说，可以拆掉火焰喷射器重新安装DT坦克机枪。后来发现这样的方式行不通，但安装过程比其他火焰喷射器简单得多。第三，配备第174厂的火焰喷射器之后，不会影响到主武器的操作。火焰喷射器可以喷射10～15次，不会影响坦克炮的备弹数，只是会减少车体内油箱容积。同时，安装火焰喷射器之后，不会影响前列机枪（机电员操作）。

1941年3月，决定批量生产ATO-41火焰喷射器的命令就已经下达，同时对坦克进行改装。

根据苏联人民委员会和苏共布尔什维克中央委员会第525-224ss号决议，应该从1941年7月开始组织生产KV-1喷火坦克。其中，500辆KV-3喷火坦克（这里说的是T-222，它是T-150的改进型）在基洛夫工厂生产，另外150辆KV-1喷火坦克在ChTZ生产。后来，出现了一份关于基洛夫追加生产50辆KV-1喷火坦克的命令。

基洛夫工厂的SKB-2立刻开始安装火焰喷射器，到1941年3月21日，第一辆已经准备生产。设计师L.E.瑟切瓦和G.A.马尼洛夫被指派负责喷火坦克的改装工作。该厂并没有拆除机电员操作的前列机枪，将火焰喷射器安装在驾驶员右侧。并为其配备了单独的装甲结构，让它可以获得垂直射界，水平射界则通过旋转车体来实现。

在KV-1重型坦克内安装火焰喷射器的第一个方案，但外部装甲设置并不成功，随后进行了改进，火焰喷射器的安装位置保持不变。

KV-1喷火坦克的设计工作最终于1941年4月完成。这里需要澄清一个小问题，当时的首要任务是研制KV-3重型坦克，到了1941年3月，出现了更重的T-223，而非T-222。而ATO-41火焰喷射器是为T-222研制的，当T-223重型坦克在1941年5月8日接受测试时，并没有配备火焰喷射器。

重新设计的A.T.O.火焰喷射器并没有采用第一个方案中的大发射孔设计，并为其配备了活动的装甲发射孔。喷火器燃料罐位于车体右侧，右前部发动机油箱旁边，所以必须拆除右侧炮弹架，还要拆除DT坦克机枪弹盘存放架。不过，这并不会影响到KV-3重型坦克的研制进度。事实上，火焰喷射器的安装方式是统一的，只是装甲厚度有区别。

实际采用的第二个火焰喷射器安装方案。最初它是为KV-3（T-223）设计的，后来应用到KV-1上。

事实证明，这种统一设计非常有用。随着时间的推移，KV-3重型坦克的研制工作逐渐推迟。人们对A.T.O火焰喷射器的研制进度也存在一些担忧。1941年5月8日，火焰喷射器获得批准，并于5月20日开始安装到T-34重型坦克上。这种火焰喷射器以ATO-41的编号投入使用，并计划在柳别茨工厂投入批量生产。

同时，在T-50轻型坦克上安装ATO-41火焰喷射器的计划被推迟了，除了原型车之外，不再安装到这种坦克上。至于KV系列重型坦克，其安装图纸于1941年6月14日获得批准，型号只有KV-1。同一天，第174厂接到命令，要在1941年6月20日之前将改进过的ATO-41火焰喷射器及其图纸交付给基洛夫工厂。

然而，在6月12日的测试中，暴露出ATO-41火焰喷射器存在无法连续喷射的问题，喷火距离为70米。第二天，第二个改进型火焰喷射器安装到KV-1重型坦克上。使用NII-6研制的混合燃料，喷火距离增加到100米，但仍存在无法连续喷射的情况。于是苏联军方命令，在解决ATO-41的缺陷之后，才能投入批量生产。

安装ATO-41火焰喷射器的KV-1重型坦克。

1941年6月24日，S.A.金斯伯格和I.S.布什涅夫签署了在KV-1，也被称为“41产品”上安装ATO-41火焰喷射器的命令。同时，还准备了在KV-1坦克中使用火焰喷射器的简要说明文件。一切都进行得很顺利，但也有一个问题，柳别茨工厂很难掌握批量生产ATO-41的相关技术。该厂甚至到1941年7月都无法完成生产25具ATO-41火焰喷射器的宽松生产计划。

安装8具TOG一次性火焰喷射器的T-34中型坦克。

截至1941年8月底，该厂仅交付了17具火焰喷射器，改装了10辆带有ATO-41发射孔的坦克车体。在此背景下，难怪基洛夫工厂对GSKB-47设计的TOG一次性火焰喷射器有着极高的热情。

共交付4辆KV-1喷火坦克，其中1辆是由维修车改装而来。

事实上，1941年8月底的情况比预想的还要糟糕。基洛夫工厂只收到了4具坦克使用的火焰喷射器。其中3辆KV-1喷火坦克是全新生产的，1辆是由维修车改装而来。其余准备安装火焰喷射器的KV-1重型坦克，只能用补丁堵住射孔。至此，列宁格勒停止了KV-1喷火坦克的生产。一些研究人员轻率地将KV-1喷火坦克称为KV-6，这完全是错误的。本应在ChTZ生产的T-222喷火坦克，编号是KV-6。不过，该坦克从未脱离绘图板。