在电动车新国标标准实施后，电动车限速问题一直受到车主们的争议，在2024年，电动车新国标标准修订后，仍然要求最高时速不超过25码，专家们给出的理由，是为了保护车主的行车安全。
一方面专家们认为25码的速度，可以保障出行安全，另一方面车主认为25码的速度，影响了出行效率，所以新国标标准的征求意见稿出现后，电动车限速25码，再次引起车主们的争议，不过行内人提出了新的解决方案，交警看了后认为该方法可以推广。
电动车解除限速已成公开的秘密
自从电动车新国标标准实施后，要求电动车最高时速不超过25码，这个配置一直受到车主们的诟病，为了提高出行效率，解除速度限制已经成为行业内的公开秘密。
近日，央视记者暗访电动车经销商，发现电动车市场存在解除限速的乱象，在暗访过程中，记者询问商家是否可以解除速度限制，多个品牌表示都能够实现，而且有的品牌工作人员告诉记者，想骑多快就能够多快。
甚至在购买电动车的时候，很多商家为了促成交易，主动询问车主是否需要解除速度限制，为了规避监管，在电动车上牌以后，可以找经销商解除速度限制。
电动车限速25码惹争议，行内人提解决方案，交警：该方法可以推广
因为新国标标准的要求，所以电动车必须限速25码，但是车主出行时又很不方便，所以电动车结束速度限制屡禁不止，为了解决这个问题，行内人提出了新的解决方案，交警看了后更认为这种方法可以推广。
方法非常的简单，可以参考当前机动车的管理办法，电动自行车不再限速25码，可以允许最高速度达到40码左右，但是根据道路的情况设置区间限速。
也就是说，平时在骑行电动车的时候，如果在比较宽敞的公路上行驶，最高可以达到40码左右，根据车主自己的需求来体现，但是到了事故易发的路段，或者车流量比较大的路段，设置区间限速，这时要求最高不超过25码。
同时在设置区间限速的路段，通过安装电子眼等方式，对行驶的电动车进行测速，如果超速或者违规的话，该罚款罚款，该扣车扣车。
通过这种方式，既可以解决高效率出行的问题，又能够解决人流多的路段的安全问题，同时还解决了电动车私自解除速度限制的问题，可谓是一举多得。
总结
电动车在道路上行驶，最大的不安全并非是速度快，关键是是否遵守了交通规则，速度快并不意味着不安全，相反的是即使速度慢了，如果不遵守交规，同样会存在着安全隐患，同时速度慢还造成了道路交通拥堵的问题。如果采取了区间限速的方式，这些问题都可以迎刃而解。
那么，您认为电动自行车设置区间限速的方式怎么样？欢迎大家留言评论
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