经济发展，交通先行。区委区政府高度重视交通基础设施建设，持续加大投入力度，以“百千万工程”为抓手，全力推进交通项目建设。目前，潮阳区公路通车里程逾1271公里，公路密度达到190.7公里每100平方公里，基本形成以高速公路、国省道为主骨架，以镇通区的二级公路为支线的综合立体交通网络，为全区实施“百千万工程”畅通血脉、提供动力、铺筑高质量发展“快车道”。
眼下，广东交通集团所属潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目进入建成通车倒计时，施工人员正在进行路面及交安工程扫尾施工。京灶大桥自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，全长约3.11公里。其中，京灶大桥主桥是项目控制性工程，全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计，两个主塔分别位于汕头和揭阳境内。站在主桥可以看到，两个主塔高耸，桥身宽阔延展，跨越汕揭两岸的景观尽收眼底。
潮汕环线高速京灶大桥建设管理处安全生产管理部负责人丁袁璞说：“目前，京灶大桥项目路基、桥梁工程主体已基本完成，路面工程完成约85%，交安、机电工程和收尾工作正在加速推进，预计2024年底建成通车。项目建成后，将进一步加强汕潮揭三市的产业对接和资源共享，为促进区域经济协同发展发挥积极作用，基本解决榕江南河两岸交通往来需求，促进区域城乡融合发展再上新台阶。”
京灶大桥是潮阳区积极推动高速公路建设的一个缩影，而高速公路是潮阳区构建外拓中通内联运输环境中的重要一环，目前，潮阳辖内共有5条高速公路，通达里程94.55公里，高速公路密度达14公里每100平方公里，共有14个高速公路出入口与国省道和地方公路连接，各镇（街道）中心区域基本实现15分钟上高速的目标。而铁路方面，途经潮阳区有厦深铁路、汕汕铁路2条高铁，总里程约25公里，这些大动脉地建设，为潮阳区融入湾区、连接华东提供了重要通道，方便群众出行、优化营商环境，进一步促进地区高质量发展。
另外，国省道等普通干线公路升级改造和快速通道改造建设方面也成绩斐然，辖内普通国省道里程共130.429公里，已基本完成境内国道324线、省道234线、237线的路面改造，确保交通“内循环”快捷畅通。其中，作为国省道形象提升重点工程，潮阳区练江片区乡村振兴示范带——潮阳区灰田公路贵屿至和平路段市政配套设施建设工程全长约18公里，采用在原路两侧拼接加宽的扩建方案，先行施工的铜盂至谷饶9.4公里路段已于国庆前完成建设，进一步提升辖区国省道形象，助力“百千万工程”。
市民小王说：“我经常行驶在这条省道237路上，对于此次的道路升级改造，我们群众表示支持。升级后的道路铺上了沥青，两边种上了绿化，更加美观整洁，行车也更加安全有秩序。”
潮阳区灰田公路贵屿至和平路段市政配套设施建设工程项目常务副经理林少展说：“接下来的任务就是开始对和平段，也就是K60+000到K63+623与国道交接处这一段的施工，目前已经开始对排水沟、路面等进行修复，计划在（明年）1月初完成这一段的施工，还有（贵屿）园区大道处也是计划在元旦前后完成。”
除了保障“内循环”快捷畅通，潮阳区还把建设好农村公路这一条条交通“毛细血管”，作为解决好人民群众出行最后一公里问题、助推美丽乡村建设的重要举措。截止目前，全区已完成“四好农村路”建设逾12公里，如今，一条条“四好农村路”串珠成链、联网成片，美丽乡村陆续激活，特色产业深入开发。其中，农村公路金溪环线还入选交通部2024年度十大最美农村路。该农村公路是特色水果产业园内的县乡公路，沿线路面整洁，稻美果香，景色宜人，是三级沥青路面，设有1处休闲驿站，1个江畔小公园，路域整治成效显著，产业依路而兴，农民缘路而富，环境因路而美。
金灶镇前洋村村民陈小鹤说：“我们这里是纯农地区，种植水果、水稻，道路不好，销售就没出路。在上级有关部门的大力支持下，将这条道路改造成水泥沥青路，现在种植水果的人更多了，因为路好了，销路就畅通，农民富裕生活幸福，非常感谢政府。”
数据见证这时代变迁，诠释着进步发展，一个个交通建设项目的布局、建设、完工，构建了四通八达的综合立体交通网络，不仅方便群众出行，更为潮阳区“百千万工程”高质量发展注入了生机和活力。
潮阳区交通运输局党组成员、规划建设股股长梁少雄说：“下来，区交通运输局将继续全面落实区委区政府工作部署，加速交通基础设施建设，深化交通运输体制机制改革，强化地方公路与干线公路、铁路之间的对接联系，构建更加完善的区域公路路网，更好地服务乡村振兴和百千万工程。”
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