最近，欧盟在汽车关税问题上，频繁做出危险的决定。有网友问，如果失去欧洲，中国汽车能超越丰田吗？
欧美汽车已经辉煌上百年了，他们的深厚底蕴是我们能轻易超越的吗？最近，一家中国车企用数据证明，欧美正在加速落后。
丰田是全球汽车行业的丰碑，它在福布斯全球2000强排名上，已经连续12年名列汽车领域第一名。但是，丰田的问题也是显而易见的。
今年前三季度，丰田卖了743万辆汽车，同比微跌1.9%，但依然排名全球第一。
同期，中国的比亚迪卖了275万辆，是丰田销量的37%，同比增长32.13%。另据披露，比亚迪10月新能源车销量高达50.27万辆，同比增长66.5%，增长势头远超丰田。
特斯拉卖了124万辆，不到比亚迪的一半，比去年的132万辆下滑了6%。
10月30日，比亚迪发布三季度业绩报告，营收2011.25亿人民币，同比增长24.04%，归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%，增长势头同样强劲。
如果只看销量和营收的绝对数，丰田依然冠绝全球，特斯拉依然是中国新能源汽车的强劲对手。
但是，如果看增长趋势，中国汽车与欧美、日本汽车相比，差距马上就出来了。
如果再换几个角度来看，他们的问题更加明显，中国汽车的优势更加突出。
1、今年前三季度，比亚迪全球销量排名上升至第6，是前10名中增长势头最猛的车企。
2、第三季度，比亚迪营收2011.25亿元，超越同期特斯拉的251.82亿美元（约合1800亿元人民币），这也是比亚迪单季度营收首次超越特斯拉。
3、前三季度，比亚迪研发投入333亿，同比增长34%，比同期净利润都高出81亿人民币。
丰田汽车2023年全年的研发投入大约634亿人民币，今年增长也有限，如果把比亚迪的研发投入换算成年度投入，大约在450亿左右。
这也就是说，比亚迪的销量只有丰田的37%，研发投入却超过丰田的70%。
相比而言，特斯拉2023年240亿人民币的研发投入，根本就不够看了。
可见，中国汽车的销量增长势头远超欧美和日本，技术研发投入更是远超他们。
所以，相比欧美和日本汽车，中国汽车在趋势和锐气上优势明显，超越只是时间问题。
如果进一步来探讨，中国汽车在三个方面正在加速超越。
1、中国车企正在建立全球性的技术和供应链优势。业绩的高速增长，离不开研发的巨大投入。
最近两三年，多家中国车企在研发上的投入，已经远超欧美同行。
截至目前，比亚迪累计研发投入已经超过1600亿，技术研发人员接近11万人，是全球研发人员最多的车企。
2、中国汽车在产品上已经实现弯道超车，品牌上正在努力追赶。
正如最近福特汽车CEO吉姆·法利在接受采访时所讲的，他两次到中国，都感受到了与中国汽车企业的明显差距，福特已经将比亚迪视为主要竞争对手。
3、中国车企正在加速出海，进军全球，迅速拉近与欧美汽车在全球布局上的差距。
前3季度，比亚迪新能源乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%。比亚迪新能源汽车已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。
总体上看，中国汽车正在重新定义全球行业格局。
欧盟试图用汽车关税来保护欧洲汽车产业，正说明他们已经感受到了这种趋势。
大势所趋，不是一时的关税所能阻挡的，中国汽车超越欧美对手，只是时间问题。
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